Конвейер для транспортирования сыпучих грузов Советский патент 1986 года по МПК B65G17/32 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к конвейерам для трансгюртирования сыпучих грузов, и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 963936.

Цель изобретения - повышение производительности и надежности.

На фиг. 1 изображен конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 узел 1 на фиг. 2 (крепление опорной пластины к тяговой ленте, вид сбоку); на фиг. 4 - то же, вид сверху; на фиг. 5-8 - варианты опорных элементов.

На раме 1 установлены верхний 2 и нижний 3 барабаны. К оси верхнего барабана 2 П1арнирно прикреплена дополнительная рама 4, второй конец которой снабжен направляющими 5 и соединен с рамой посредством упругой распорки 6. В напрагзляю- П1.ИХ 5 с возможностью перемещения установлен отклоняющий подпружиненный барабан 7. На раме 1 после барабана 7 но ходу движения тяговой ленты 8, обхватывающей все барабаны, установлен эксцентрик 9, ось которого размещена в направляющих 10 с возможностью перемещения в них посредством винтовых пар (не показаны). Эксцентрик 9 смонтирован с внешней стороны ленты на расстоянии от верхнего барабана 2 меньшем, чем расстояние между последним и барабаном 7. На внешней стороне тяговой ленты 8 по ее краям смонтирован- ны грузоносители, выполненные в ви/1.е сомкнутых витков бесконечно замкнутых цилиндрических пружин 11. На тяговой ленте 8 закреплены опорные пластины 12, расположенные между Р итками цилиндрических пружин II с шагом, равным 30 - 35 d, где d - внутренний диаметр цилиндриче- ской пружины.

Опорные пластины 12 могут быть выполнены перфорированны.ми (фиг. 7 и 8), иметь вид гребенки (фиг. 6) или быть любой другой формы, например в виде многоугольника (фиг. 5).

Верхний барабан 2 и эксцентрик 9 кинематически связаны передачей 13 с приводом 14. Копвейер имеет также приемный бункер 15 и кожух 16, к которо.му с помощью

5

0

0

0

5

0

шарнира 17 подсоединен направляющий козырек с лотком 18.

Устройство работает следующим образом.

Загружают в приемный бункер 15 зерно и вк тючают привод 14. Цилиндрическая пружина 11, закрепленная на тяговой ленте 8, начинает пере.мещаться. В зоне загрузки наружные витки цилиндрической пружины 11, огибающей барабан 3. расходятся и захватывают груз. Цереходя на прямой участок, витки цилиндрической пружины 11 с.мы- каются, и груз увлекается в направлении выгрузки. Процесс захвата груза происходит холостой ветвью, т.е. свободной от зерна. В ведущей ветви создается постоянный подпор груза и удержание груза с помощью опорнь х пластин 12. В зоне разгрузки цилиндрическая пружина 17 огибает верхний 2 и подпружиненный 7 барабаны, наружные витки раскрываются и груз под действием центробежной силы выбрасывается на выпусной лоток 18. Цолная разгрузка обеспечивается изменением угла обхвата верхнего 2 и подпружиненного 7 барабанов путем изменения угла наклона дополнительной рамы 4 и установкой эксцентрика 9 в направляющих 10, закрепленных на раме 1.

Интенсификация разгрузки обспечива- ется приводным эксцентрико.м 9, который создает импульсные воздействия на ленту 8 с закрепленной на ней пружиной 11. Импульсные воздействия эксцентрика 9 ко.мпенси- руются подпружиненным барабаном 7 и поворотом дополнительной рамы 4. Надежность технологического процесса транспортирования сыпучего груза обеспечивается опорными пластинами 12, размепхенными с интервалом между витками пружины 11. Интервал между опорными элементами составляет 30-35 d, где d - внутренний диаметр пружины.

Цри шаге менее 30d увеличивается металлоемкость конвейера и трудоемкость изготовления, при шаге выше 35d ухудшаются уеловия транспортирования сыпучего груза на большую высоту - столб сыпучего груза начинает осыпаться из-за недостаточности сил трения между грузом и витками.

/J 74

физ.2.

фиг.З

фиг. 4

фиг. 5

фиг.6

фиг. 7

фиг. 8