Цепная передача И.Г.Мухина Советский патент 1986 года по МПК F16H7/06 

Изобретение относится к машиностроению и может быть испопьэовано п приводах самоходных транспортных средств при передаче крутящего момента между непараллельными валами.

Цель изобретения - повышение надежности работы и уменьшение габаритов передачи путем установки вторых po.iMiKOD цепи на осях в дополнительных проушинах звеньев и выполнения кр пюлинейного участка направляющей каждой ветви цепи в виде бочкообразного ролика, одна из цапф которого кинематически связана с приводным устройством.

На фиг. 1 изображена цепная передача, план, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1, на фиг. 4 - разрез В-В на

и 6 - участок Цепи на фиг. 7 - разрез

фиг. 1

в Д П у л

на фиг. 5 проекциях; Г-Г на фиг. 5.

Цепная передача содержит установ- ле)1ные на валах 1 и 2 звездочки 3,

смонтирована цепь 4, за- 25 ности, и радиусами г и R

на которых крепленные в корпусе 5 направляющие, состоящие из прямолинервных 6 и криволинейных 7 участков, сопряженных между собой. Криволинейный участок 7 направляюш.ей каждой ветви цепи выполнен в виде образующей поверхности бочкообразного ролика 8, установленного на цапфах 9 в корпусе 5 и имеющего овальные поперечные сечения между торцами, -а последние описаны окружностями, проведенными из центра вращения ролика. Балы 1 и 2 с помощью муфты сцепления (не показана) могут быть связаны с редукторами 10 и 11.

Цепь 4 (фиг. 1,5,6 и 7) состоит из штампованных звеньев 12 и 13, роликов 14, втулок 15, соединенных осями 16 и 17 (фиг.7).

С торцовой стороны ролика 8 на цапфе 9 установлено червячное колесо 18. Каждое червячное колесо находится в зацеплении с червяком 19 (фиг. 1 и 3). Образующая поверхности каждого бочкообразного ролика описана радиусом R, сопряженным с направляющими корпуса 5 (фиг.1). При этом поверхность ролика 8 в концевых частях выполнена бочкообразной круговой, а на остальной части между торцами - бочкообразной эллипсной. На

35

денными из центров 0. и 0 гой Долевой половины элли образной поверхности (фиг

На криволинейных участ 30 в Корпусе 5 смонтированы щие 20 (фиг.4) для каждой пи 4.

Цепная передача работа образом.

Сначала цепь 4 натягива образными роликами 8 за сч новременного поворота черв находящимся в зацеплении с ными колесами 18, каждое и жестко закреплено на цапфе ствующего бочкообразного р этом на криволинейном учас (фиг.1) должно быть размещ число шагов цепи 4 для обе ее стабильного натяжения.

Затем от редуктора 10, го с двигателем (не показа муфту сцепления крутящий м редается на одну из звездо которой через элементы цеп кообразные ролики 8 крутящ передается на другую звезд соединенную с валами, напр ков гусеничного самоходног .портного средства, через р

40

45

50

1252574J

одной долевой половине ролика 8

(фиг.4) длина большой оси в плоскости симметрии ролика равна D - наибольшему диаметру ролика с боковой 5 поверхностью кругового бочкообразного ролика (на фиг. 4 боковая поверхность такого ролика изображена в тонких линиях), а малая ось меньше большой на величину С,равную суммар- 10 ному допуску изготовления элементов

цепи по шагу. I

На другой долевой половине ро- лика 8 (фиг.4) длина малой оси в плоскости симметрии равна D - наибольшему диаметру ролика, а большая ось больше малой оси на величину С равную суммарному допуску изготовления элементов цепи по шагу.

Боковые поверхности средней и кон- цевых частей ролика 8 сопряжены радиусами г и К, проведенными из центров О , и 0,,j для одной долевой половины эллипсной бoчкooбpaзf oй поверхности, и радиусами г и R

1

проведенными из центров 0. и 0 , для другой Долевой половины эллипсной бочкообразной поверхности (фиг.З).

На криволинейных участках (фиг.1) в Корпусе 5 смонтированы направляющие 20 (фиг.4) для каждой ветви цепи 4.

Цепная передача работает следующим образом.

Сначала цепь 4 натягивают бочкообразными роликами 8 за счет их одновременного поворота червяком 19, находящимся в зацеплении с червячными колесами 18, каждое из которых жестко закреплено на цапфе соответствующего бочкообразного ролика. При , этом на криволинейном участке корпуса (фиг.1) должно быть размещено целое число шагов цепи 4 для обеспечения ее стабильного натяжения.

Затем от редуктора 10, связанного с двигателем (не показан), через муфту сцепления крутящий момент передается на одну из звездочек 3, от которой через элементы цепи 4 и бочкообразные ролики 8 крутящий момент передается на другую звездочку 3, соединенную с валами, например катков гусеничного самоходного транс- портного средства, через редукторы 11.

11

Фмг.1

В-В

Фиг.г

OL

5-5 5 8

18

Oz

Фиг.З

/

ФигМ

Фиг 5

15

Фиг.7

Редактор А. Шандор

Составитель О. Климов Техред О.Гортвай

Заказ 4609/39Тираж 880

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор В. Синицкая

Подписное