Строительный башенный кран Советский патент 1960 года по МПК B66C23/16 B66C23/34 B66D3/04 

Известны строительные башенные краны с ловоротной башней, периодическое изменение вылета стрелы которых осуществляется путем использования грузоподъемного механизма при подтянутой к стреле крюковой обойме, а удержание стрелы в рабочие периоды осуществляется с помощью гибких оттяжек, прикрепленных к поворотной раме крана.

Однако конструкции известных кранов не позволяют производить монтаж и демонтаж «рана (подъем и опускание бащни, страны) с по-, мощью имеющейся на кране грузовой лебедки. Приходится применять дополнительное постороннее подъемное устройство, так как введение дополнительной лебедки на самом кране нежелательно.

Описываемый кран не имеет этого недостатка, так как, с целью использования грузоподъемного механизма для монтажа и демонтажа башни, а также для уменьшения изгибающих нагрузок на башню от груза, он выполнен со вспомогательным, стягивающим верхнюю часть бащни и поворотную раму, полиспастом, образованным хвостовой ветвью каната грузового полиспаста.

На фиг. 1 схематически изображен кран; на фиг. 2 - схема запасоа«и канатов крана.

Кран состоит из стрелы и башни, в основании которой размещены грузовая лебедка, поворотная рама, опорно-поворотное устройство и ходовая часть.

Стрела J крана поддерживается в рабочем положении при помощи гибких оттяжек 2, прикрепленных одними концами к головке стрелы /, запасованных через блоки 3 головки башни 4 и блоки 5 распорки 6 и закрепленных другими концами на поворотной раме 7 крана.

Оттяжки 2 имеют дистанционные канатные вставки 8. Канат 9 грузового полиспаста, одним концом запасованный на барабане 10 грузовой лебедки и проведенный по блоку 1 на головке башни, огибает

JMb 125362- 2 -

блок 12 на головке стрелы /, блок 13 крюковой подвески 14, затем пропущен в обратном направлении и, огибая блоки 15 и 16, проходит через блоки вспомогательного полиспаста 17, образованного хвостовой ветвью каната 9 грузового полиспаста. Второй, конец каната 9 закреплен на коуше одной из обойм вспомогательного полиспаста 17.

При подъеме груза на крюковой подвеске М вспомогательный полиспаст 17 создает усилие, пропорциональное натяжению каната 9 грузового полиспаста. Это усилие создает дополнительный изгибающий момент (в рассматриваемом случае, разгружающий башню 4 от поперечного изги-ба).

Для подъема стрелы / в рабочее положение или для опускания ее при демонтаже крана поднимают крюковую -подвеску 14 до упора в стрелу /. В этом положении стрела / несколько приподнята за счет натяжения ветвей каната 9 грузового полиспаста, а оттяжки 2 ослаблены.

При ослабленном состоянии оттяжек 2 канатные вставки 8 легко удаляют. При дальнейщем подъеме стрелы 1 ее положение определено вновь установленной длиной оттяжек 2.

Для демонтажа крана стрелу / опускают в нижнее положение с помощью каната 9 и прикрепляют к бащне 4. Кркжовую подвеску 14 оставляют поджатой к головке стрелы /. Затем с -помощью винтового домкрата, которым обычно оборудованы краны, башню 4 выводят из вертикального положения и опускают ее с помощью вспомогательного полиспаста 17.

Монтаж крана в рабочее положение производят в обратной последовательности.

Описанная запасовка канатов может быть применена как для модернизированных кранов, так и для изготовляемых новых кранов.

:Предмет изобретения

Строительный башенный кран с поворотной башней, периодическое изменение вылета стрелы которого осуществляется путем использования грузспподъемного механизма при подтянутой к стреле крюковой обойме, а удержание стрелы в рабочие периоды осуществляется с помощью гибких оттяжек, прикрепленных к поворотной раме крана, отличающийся тем, что, с целью использования грузоподъемного механизма для монтажа и демонтажа бащпи, а также для уменьшения изгибающих нагрузок на башию от груза, он выполнен со вспомогательным, стяги.вающим верхнюю часть башни и поворотную раму, полиспастом, образованным хвостовой ветвью каната грузового полиспаста.

У/7////////////////////:/У ///М/, Физ.

Фиг. 2