Автоматическая сцепка тракторов с навесными сельскохозяйственными орудиями Советский патент 1960 года по МПК A01B59/04 

Конструкции механизмов для автоматической сцепки тракторов с навесными сельскохозяйственными орудиями известны.

Новым в предлагаемом устройстве является механизм, пoзвOv яющиIi при транспортном положении навесного Орудия жестко крепить его к трактору, а лри рабочем положении осуществлять одноточечную шарнирную связь орудия с трактором, что достигается применением составной рамки, передняя часть которой крепится шарнирно к корпусу трактора, а задняя, снабженная штырем с самозамыкающимся крюком, взаимодействующим с соединительным стержнем раструба, смонтированного на навесном орудии, может опускаться только вниз от общей плоскости рамки.

На фиг. 1 показан общий вид механизма сцепки; на фиг. 2 - вид механизма сзади; на фиг. 3 - соединительная Труба сцепки ,и на фиг. 4- вид механизма сцепки при работе трактора на транспорте.

Основная рама 1 сценки шарнирно крепится к трактору в местах, предназначенных для крепления нижних продольных тяг механизмов навески. В нижнем положении рама удерживается цепью 2. Скоба 3 щарнирно соединена с рамой с помощью пальцев 4 и может свободно поворачиваться вниз. Перемещение ее вверх ограничивается упорами 5, приваренными к основной раме. Скоба соединена вертикальными тягами 5 с .подъемными рычагами гидравлического устройства трактора. Подъемный штырь 7 имеет на конце, обращенном к трактору, плоский хвостовик с отверстием, входящим в вилку 8 и соединяющимся с ней осью 5. Хвостовик вилки свободно вставлен в отверстие на поперечном брусе основной рамы вследствие чего подъемный штырь может делать угловые перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Второй опорой подъемного штыря служит плоское гнездо W на средней части дополнительной скобы. На верхней стороне подъемного штыNs 125418- 2 -

ря установлен соединительный крюк //. Соединительная труба 12 устанавливается на известных орудиях, агрегатируемых с трактором, и жестко крепится к ним с помощью переходных кронштейнов, имеющих для каждой мащины или орудия особую форму и размеры. Соединительная труба должна устанавливаться на линии прицепа горизонтально, на высоте над землей, одинаковой для всех навесных машин, агрегатируемых с трактором данного типа, причем стержень 13, жестко установленный в стенках раструба, должен занимать горизонтальное положение над осью трубы.

Подъезжая задним ходом к орудию, тракторист вводит щтырь в соединительную трубу до тех пор, пока стержень раструба, принодняв сначала носок крюка, не будет захвачен им. Для установки орудия в рабочее положение система вместе с орудием опускается вниз, при этом соединительный стержень приобретает щарнирность в обеих плоскостях.

Предмет изобретения

Автоматическая сцепка тракторов с навесными сельскохозяйственными орудиями, отличающаяся тем, что, с целью осуществления жесткого крепления орудия к трактору при транспортном положении и получения одноточечной щарнирной связи при рабочем положении, в нем применен механизм, выполненный в виде составной рамки, передняя часть которой щарнирно крепится к корпусу трактора, а задняя, снабженная щтырем с самозамыкающимся крюком, взаимодействующим с соединительным стержнем раструба, смонтированного на навесном орудии, может опускаться только вниз от общей плоскости рамы.