Гидропривод грузовой лебедки грузоподъемной машины Советский патент 1986 года по МПК B66C23/86 

вышення надежности гидропривода пу- тем его упрощения и уменьшения нагрева рабочей жидкости гидропривод снабжен гидроаккумулятором 10, гидроклагт панами 11 и 14, дросселем 12 и дополнительным обратным клапаном 13, причем первьй гидроклапан 11 и дополнительный обратньй клапан 13 включены последовательно в гидромагистраль соединяющую гидроаккумулятор 10 с гидромо гором 4, а дроссель 12 вклюt

Изобретение относится к грузоподь емной машине, а именно к гидроприводам таких машин.

Цель изобретения - повыпение производительности путем увеличения скорости подъема крюка, уменьшение энергоемкости-рабочего процесса путем рекуперации и более полного использования потенциальной энергии силы тяжести груза, повьпйение надежности гидропривода путем его упрощения и уменьшение нагрева рабочей жидкости.

На чертеже представлена схема гидропривода грузовой лебедки грузоподъемной машины.

На базовой машине 1 установлена стрела 2 и грузовая лебедка 3, приводимая в движение гидромртором 4. Последний соединен гидролиниями через обратный клапан 5 с гидрораспределителем 6, к которому подключены гидронасос 7 с предохранительным клапаном 8 и фильтр.9. Гидроаккумулятор 10 соединен через гидроклапан 11 и параллельно включенные дроссель 12 и обратный клапан 13 с гидромотором 4, а через второй гидроклапан 14 - с ба- ком 15. Клапан 16 с логической функцией ИЛИ включен к гидролиниям гидромотора и соединен с гидроцштинд- ром 17 тормоза и с камерой управления гидроклапайа.11.

Вентиль 18 используется для аварийного опуска ния груза при неисправном гидроприводе.

В нейтральной позш;ии золотника распределителя 6 гидролинии А и В перекрыты, гидроклапан 11 закрыт и грузовая лебедка заторможена усиличен параллельно дополнительному обратному клапану 13, а также снабжен клапаном 16 с оптической функцией ИЛИ, включённым к гидролиниям гидромотора 4 и соединенным с гидроцилиндром 17 тормоза и с камерой управления первого гидроклапана 11, при этом вход и камера управления второго гидроклапана 14 соединены с гидроаккумулятором 10, а выход - со сливом. 1 ил.

ем пружины тормозного гидроцилиндра 17. Гидронасос 7 соединен с баком и разгружен.

Для опускания груза золотник распределителя 6 переводится в правое положение и рабочая жидкость от гидронасоса 7 направляется золотником в гидролинию А и.поступает через клат пан ИЛИ к тормозному цилиндру 17, который растормаживает грузовую лебедку. Одновременно рабочая жидкость поступает к гидромотору 4 и приводит его во вращательное движение. От гидромотора 4 рабочая жидкость через дроссель 12 и открывшийся гидрокла- пап II поступает в гидроаккумулятор 10 и заряжает его. Камера управления гидроклапана 11 соединена с клапаном ИШ и поэтому гидроклапан I 1 открывается при сообщении гидролиний А или В с гидронасосом 7. Величина давления зарядки гидроаккумулятора 10 устанавливается пружиной гидроклапана 14. При превьшении установленного давления рабочая жидкость через гидроклапан 14 сливается в бак.

Для подъема груза золотник рас- пределителя 6 переводится в левое положение и рабочая жидкость от гидронасоса поступает в гидролинию В и через обратный клапан 5 - к гидромотору 4. В результате увеличения давления в гидролинии В открывается гидроклапан П, а гидроципиндр 17 растормаживает грузовую лебедку. При открытии гидроклапана 11 рабочая жидкость из гидроаккумулятора 10 через обратный клапан 13 и дроссель 12 поступает в гидромотор 4, соединяясь с потоком рабочей ж идкости от гидронасоса 7, что обеспечивает увеличение скорости подъема крюка.

Формула изобретени

Гидропривод грузовой лебедки грузоподъемной машины, содержащий гидрораспределитель, соединенный гидромагистралями t гидромотором грузовой лебедки и с гидронасосомj гидроцилиндр тормоза, обратный кла- пан, включенный в напорную линию гидромотора при положении подъема груза, бак, о тли чающийся тем, что, с целью повьшения производительности путем увеличения ско- рости подъема крюка, уменьшения энергоемкости рабочего процесса путем рекуперации и более полного использования потенциальной энерпш сипы тяжести груза, повышения надеж

Редактор И.Дербак

Составитель А.Бондаренко

Техред Л.Сердюкова Корректор М.Пожо

Заказ 4776/25 Тираж 799Подписное

ВИНИЛИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушокая наб., д. 4/3

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

1255557

ности гидропривода путем его упрощения и уменьшения нагрева рабочей жидкости, он снабжен гидроаккумулятором, гидроклапанами, дросселем и дополнительным обратным клапаном, причем первый гидроклапан и дополнительный обратный клапан включены последовательно в гидромагистраль, соединяющую гидроаккумулятор с гидромотором, а дроссель включён параллельно дополнительному обратному клапану, а также снабжен клапаном с логической функцией ИЛИ, включенным в ги ролинии гидромотора и сообщенным с гидроцилиндром тормоза и с камерой управления первого гидроклапана, при этом вход и камера управления второго гидроклапана сообщены с гидроаккумулятором, а выход - со сливом.

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, а именно к гидроприводам таких машин. С целью повышения производительности путем увеличения скорости подьема крюка, уменьшения энергоемкости рабочего процесса путем рекуперации и более полного использования потенциальной энергии силы тяжести груза, по(Л к -н ш (6