Устройство для регистрации времени прохождения транспортным средством контрольных пунктов Советский патент 1986 года по МПК G07C5/04 

Изобретение относится к устройст вам оповещения бодителей маршрутного транспорта, например, автобусов, троллейбусов, трамваев и т.п. о соответствии движения транспортного средства заданному графику и может быть использовано на транспорте для кoнtpoля вьтолнения графика движения и регистрации количества остановок и рейсов.

Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации маршрутного транспорта. .

На фиг.1 изображено устройство, продольный разрез, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - перфориро- вАнная лента, вид сверху; на фиг.З - сечение В-В на фиг.4; на фиг.6 - устройство в аксонометрической проекции с частичными разрезами, общий вид.

Устройство состоит из корпуса 1, помещенных в корпус 1 датчика 2 временных импульсов, регистратора 3, параллельно друг над другом установленных в корпусе валов 4 и 5, барабанов 6 с зубьями 7, размещенной на барабанах 6 бесконечной перфорированной ленты 8, отверстия 9 которой расположены в виде двух параллельных друг другу боковых, рядов, с которыми находятся в зацеплении зубья 7 барабанов 6, и одного среднего ряда 10, расположенного у одного из боковых рядов, отверстия в котором соответствуют количеству остановок маршрута и расстоянию между ними, приводной вал 4 лентопротяжного механизма связан с шаговым двигате57680

лем 11 и коробкой скоростей 12 с на бором шестерен 13 и 14, причем каждый из наборов шестерен снабжен рычагами 15 с рукоятками 16, выведенны5 ми на лицевую стенку 17 корпуса,

датчик 2 временных импульсов подключен к шаговому двигателю 11, и регистратор 3 подключен к щупу 18. На перфорированной ленте 8 могут

0 быть нанесены в соответствующем лн- нейнцм масштабе по времени отметки 19 остановок маршрута с указанием номера остановки или ее названия. Устройство работает следующим

5 образом.

После посадки пассажиров водитель в заданное время включает устройство и отправляется в рейс. Перфорированная лента 8 движется со скоростью,

20 установленной в соответствии с заданным режимом при помощи коробки скоростей (на чертеже коробка скоростей рассчитана на три режима движения). Установка режима движения произво25 дится при помощи рычагов 15 с рукоятками 16, выведенных на лицевую стенку 17 корпуса. Момент прибытия траи- спортного средства на остановку отмечается регистратором 3 при попадании

30 щупа 18 в соответствующее этой остановке отверстие 10. Если транспортное средство подошло с опозданием к остановке и отверстие 10 прошло щуп 18, то водителю требуется ускорить

35 движение до следующей остановки и войти в график. Если транспортное средство подошло раньше к остановке, то водитель может выждать или снизить скорость.

Фиг.2

11

6-5

13

ui.J

ю

a

О О О/О О О D О

а

/

/5

BiiiiiooDaoDooaaDouoaQO

Т5Г

18

8 9 L/

aoootyDoataooa oiitiit а 7о

.. М

Ч

/г

П -/

А

Ш

Фаг.5

в-в

Фие.6

Редактор Е.Копча

Составитель М.Тимошенко Техред В.Кадар

Заказ 5587 Тираж 466 . Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор Е.Сирохман