Устройство для распределения волокна по бункерам чесальных машин Советский патент 1986 года по МПК D01G15/40 

Изобретение относится к текстильной промьшшенности, конкретнее к устройствам распределения волокна по бункерам чесальных машин, и предназначено для использования в система бункерного.питания тупикового типа прядильного производства.

Целью изобретения является повышение надежности путем исключения забивания волокном пневмопровода.

На чертеже приведена блок-схема устройства.

.Устройство включает педальный регулятор линейной плотности волокна в составе педального цилиндра 1, осуществляющего ввод разрыхленного волокна в питающий пневмопровод, связанного с бункерами чесальных машин, коноидного вариатдра 2 с электродвиляющий сигнал блока А управления двигателя 3 ведущего вариатора педального регулятора. Преобразование идет с учетом выходной иьфор

5 мации счетчика 7, которая, например, в виде замыкающего контакта соответствующего выходного реле, устанавливает выходное напряжение задатчика 5 в соответствии с текущей, например

10 полной, нагрузкой пневмопровода.

Сформированное напряжение управления определяет номинальными частоту вращения двигателя 3 ведущего коноида коноидного вариатора педального регу

15 лятора и развес волокна, вводимого цилиндром 1 без избытка в пневмопровод. Педальный регулятор обеспечивае стабилизацию заданного развеса при колебании толщины .волокнистого насгателем 3 и блока 4 управления, обес- 20 тила между педалями и педальным ципечивающих дозированный развес (ли- дейную плотность) волокнистого продукта. Ведущий шкив вариатора приводится во вращение электродвигателем 3, получающим питание от блока 4 управления, вход которого связан с выходом управляемого задатчика 5 скорости. На первый вход задатчика 5 подается .сигнал источника 6 зталонного напряжения, а на второй - сигнал, пропорциональный числу работающих чесальных машин, с выхода счетчика У числа работающих машин. Выходное напряжение задатчика 5 подаетлиндром. Напряжение на выходе задатчика 5 при номинальной нагрузке пнев мопровода достаточно для пробоя поро га порогового элемента 8, на выходе

25 которого присутствует сигнал единичного уровня, поступающий на управляю щий вход инвертора 9 и управляющий вход коммутатора 11. Этим сигналом инвертор 9 закрыт, в результате чего

39 на второй управляющий вход коммутато ра 11 сигнала не поступает. Коммутатор 11 в такой ситуации сигналом по первому управляющему входу постоянно включен, чем по силовому входу обес39 на второй управляющий вход коммутато ра 11 сигнала не поступает. Коммутатор 11 в такой ситуации сигналом по первому управляющему входу постоянно включен, чем по силовому входу обесся на пороговый элемент на инфор- печйвает прохождение напряжения исмационный вход инвертора 9, выходы которых подключены соответственно к первому и через блок 10 задержки к второму управляющим входам коммутатора 11, на силовой вход подается напряжение источника 12 питания привода 13 вентилятора. Привод 13 вентилятора подключен к выходу коммутатора 11, а управляющий вход инвертора 9 связан с выходом порогового элемента 8.

Устройство работает следующим образом.

Когда нагрузка питающего бункера чесальных машин пневмопровода номинальная (исправны все чесальные машины) , оператор устанавливает на выходе источника 6 наибольшее напряточника 12 питания чэ привод 13 вентилятора. Вентилятор постоянно вращается- с номинальной скоростью, выбранной из условия полного выпадания 40 в бункеры чесальных машин номинального количества перемещаемых по пнев мопроводу клочков волокнистого материала.

Пусть нагрузка пневмопровода по 4HCJ7y работающих чесальных машин ;уменьшилась. При этом уменьшаются выходное напряжение управляемого за- I датчика 5, частота вращения двигател

3 и количество волокна, вводимого 50 педальным цилиндром 1 в пневмопро- .вод. На выходе порогового элемента 8 при меньшей нагрузке пневмопровода всегда имеем сигнал нулевого уровня, закрывающий первый вход коммутатора

3 и количество волокна, вводимого 50 педальным цилиндром 1 в пневмопро- .вод. На выходе порогового элемента 8 при меньшей нагрузке пневмопровода всегда имеем сигнал нулевого уровня, закрывающий первый вход коммутатора

жение, задающее наибольшим количество волокна, выводимого педальным цилинд- 55 11 и. запускающий по управляющему вхо- ром 1 в пневмопровод. Установленное ду инвертор 9. Выходным сигналом ин- оператором напряжение источника 6 вертора 9, по величине обратном сиг- преобразуется на задатчике 5 в управ- налу згщатчика 5, включается блок 10

ляющий сигнал блока А управления двигателя 3 ведущего вариа . тора педального регулятора. Преобразование идет с учетом выходной иьформации счетчика 7, которая, например, в виде замыкающего контакта соответствующего выходного реле, устанавливает выходное напряжение задатчика 5 в соответствии с текущей, например

полной, нагрузкой пневмопровода.

Сформированное напряжение управления определяет номинальными частоту вращения двигателя 3 ведущего коноида коноидного вариатора педального регулятора и развес волокна, вводимого цилиндром 1 без избытка в пневмопровод. Педальный регулятор обеспечивает стабилизацию заданного развеса при колебании толщины .волокнистого наслиндром. Напряжение на выходе задатчика 5 при номинальной нагрузке пневмопровода достаточно для пробоя порога порогового элемента 8, на выходе

25 которого присутствует сигнал единичного уровня, поступающий на управляющий вход инвертора 9 и управляющий вход коммутатора 11. Этим сигналом инвертор 9 закрыт, в результате чего

39 на второй управляющий вход коммутатора 11 сигнала не поступает. Коммутатор 11 в такой ситуации сигналом по первому управляющему входу постоянно включен, чем по силовому входу обес печйвает прохождение напряжения ис печйвает прохождение напряжения источника 12 питания чэ привод 13 вентилятора. Вентилятор постоянно вращается- с номинальной скоростью, выбранной из условия полного выпадания 40 в бункеры чесальных машин номинального количества перемещаемых по пневмопроводу клочков волокнистого материала.

Пусть нагрузка пневмопровода по 4HCJ7y работающих чесальных машин ;уменьшилась. При этом уменьшаются выходное напряжение управляемого за- I датчика 5, частота вращения двигателя

3 и количество волокна, вводимого 50 педальным цилиндром 1 в пневмопро- .вод. На выходе порогового элемента 8 при меньшей нагрузке пневмопровода всегда имеем сигнал нулевого уровня, закрывающий первый вход коммутатора

55 11 и. запускающий по управляющему вхо- ду инвертор 9. Выходным сигналом ин- вертора 9, по величине обратном сиг- налу згщатчика 5, включается блок 10

31

задержки. Блок 10 задержки формирует как время включенного, так и время выключенного состояний коммутатора 11. Время включенного состояния коммутатора 11 определяет время подачи волокпа, задается блоком 10 постоянным в процессе настройки устройства в зависимости от длины пневмопровода и выбранной скорости воздушного, транспортирующего волокно потока из условия доставки к месту выпадания лочкбв вводимого в пневмопровод волокна. Время выключенного состояния коммутатора 11 определяется выходным сигналом инвертора 9, по величине обратным сигналу задатчика 5. Чем вьше сигнал задатчика 5, тем больше волокна вводится в питающий пневмопровод за прежнее время подачи и тем выше концентрация волокна в воздушно-волокнистой смеси, а значит, обеспечиваются лучшие условия его выпадания в бункеры чесальных .машин, в результате чего установка блока 10 задержки задается минимальной. Пока время блока 10, предусмотренное для подачи волокна в пневмопровод, не истекло, коммутатор 11 включен сигналом по второму управляющему входу. По своему силовому входу он подает питание приводу 13 рентилятора от источника 12 питания.

Редактор П.Коссей

Составитель Б.Кисин

Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Пилипенко

Заказ 5094/30 Тираж 432 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

.Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

58926 .4

За это время перемещаемое воздухом волокно заполняет питающий бункеры пневмопровод. Затем блок 10 выключает коммутатор 11, чем прерывает на S /время уставки блока 10 подачи пи-, тания на привод 13 вентилятора. Вентилятор, резко сбрасьгеает свою скорость, уменьшает количество нагнетаемого в пневмопровод воздуха, в

10 результате чего резко падает его подпор со стороны ввода волокна в пневмопровод. Последнее обстоятельство вызывает выпадание всех находящихся в пневмопроводе клочков волок15 на в бункеры чесальных машин. Время . снятия питания с привода 13 вентилятора тем больше, чем меньше нагрузка пневмопровода, а значит, меньше количество вводимого в пневмопровод волок20 на и хуже условия его вьшадания. По истечении вьщержки времени блока 10 по второму управляющему входу коммутатор 11 включается, чем вновь обеспечивает питание привода 13 вентиля25 тора и транспортирование волокна к бункерам чесальных машин на очередном периоде работы устройства.

При восстановлении нагрузки пневмопровода до номинальной устройство

30 обеспечивает питание бункеров чесальных машин разрыхленным волокном вновь при постоянно работающем вентиляторе.