Установка для пневматического транспортирования сыпучего материала Советский патент 1986 года по МПК B65G53/58 

Изобретение относится к пневматическому трубопроводному транспортсиров - нию сыпучих материалов и может быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, в частности в угольной промышленности для перемещения насып- ных грузов, преимущественно угля и закладочного материала.

Цель изобретения - снижение энергозатрат и повышение надежности транспортирования сыпучих материалов.

На фиг. 1 схематические изображена предлагаемая установка; на фиг. 2 - конструкция подшипниковой опоры, соединяющей смежные концы секций трубопровода, продольный разрез; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Установка содержит питатель 1 материала, транспортный трубопровод 2, состоящий из отдельных секций 3, смежные концы которых установлны в подшипниковых опорах 4. Параллельно транспортному тру- бопроводу 2 расположен дополнительный воздухопровод 5 сжатого воздуха, который соединен с подшипниковыми опорами 4 посредством воздухоподающих патрубков 6. Подшипниковые опоры 4 содержат камеру 7, в которой расположены выполненные с воз- можностью вращения вокруг продольной оси крыльчатки 8 и подшипники 9 с установленными в них с зазором б смежными концами секций 3. Для фиксации крыльчаток 8 и подшипников 9 в осевом направлении предусмотрены стопорные кольца 10. Для регулирования количества сжатого воз5

0

духа, поступающего из дополнительного воздухопровода 5 в камеру 7, предусмотрены вентили 11, а для уплотнения внутренней кольцевой полости камеры 7 подшипниковых опор 4 установлены резиновые коль ца 12.

Установка работает следующим образом.

Под воздействием сжатого воздуха давлением PI, поступающим из воздухоподаю- щей магистрали (не показана), сыпучий материал непрерывно вытесняется из питателя 1 материала в транспортный трубопровод 2 и движется вдоль его секций 3 сплошным потоком. Одновременно с этим сжатый воздух давлением PI по дополнительному воздухопроводу 5 через воздухоподаю- щие патрубки 6 поступает в камере 7 подшипниковых опор 4, где, расширяясь, воздействует на лопасти крыльчаток 8, посредством которых осуществляется вращение секций 3 вокруг продольной оси со скоростью, зависящей от физико-механических свойств транспортируемого материала (плотности, гранулометрического состава, влажности и пр.). Далее воздух через кольцевой зазор б между секциями 3 поступает в транспортный трубопровод 2, препятствуя прорыву энергоносителя во внутреннюю полость камеры 7 подшипниковой опоры 4. Скорость вращения крыльчаток 8 вокруг продольной оси регулируется при помощи вентилей 11 путем изменения количества сжатого воздуха, подаваемого из воздухопровода 5 в камеры 7 подшипнико опор 4.

12

zA

Vus.3

Редактор В. Ковтун Заказ 5183/18

Составитель А. Леймаи

Техред И. ВересКорректор С. Черни

Тираж 833Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4