Кольцевой амортизатор Советский патент 1986 года по МПК F16F1/34 

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам виброизоляции.

Целью изобретения является увеличение надежности и эффективности работы за счет снижения напряжений в амортизаторе.

На фиг. 1 показан кольцевой амортизатор, поперечное сечение; на фиг. 2 - то же, продольное сечение; на фиг. 3 - вариант кольцевого амортизатора, поперечное сечение; на фиг. 4 - то же, продольное сечение.

Кольцевой амортизатор состоит из вала 1, охватывающего его упругого кольца, содержащего кольцевой элемент 2 с перемычками 3, кольцевой элемент 4 и кольцевой элемент 5 с перемычками 6 и корпуса 7 (фиг. 1 и 2). Перемычки 3 и 6 соединены с кольцевым элементом 4 щарнирно, кольцевой элемент 2 соединен с валом 1, а кольцевой элемент 5 - с корпусом 7. Перемычки 3 и 6 смещены одна относительно другой.

Возможен вариант выполнения кольцевого амортизатора, когда кольцевой элемент 4 выполнен со смещенными одна относительно другой перемычками 3 и 6, которые посредством цилиндрических паль

цев 8 шарнирно соединены с кольцевыми элементами 2 и 5 (фиг. 3 и 4).

Кольцевой амортизатор работает следующим образом.

Внешнее усилие, воздействуя на корпус 7 или вал 1, посредством кольцевых элементов 2 и 5 и перемычек 3 и 6 вызывает деформацию кольцевого элемента 4. Шарнирное соединение перемычек 3 и 6 с соответствующими кольцевыми элементами уменьшает или исключает дополнительные изгибные деформации кольцевого элемента 4, что увеличивает надежность и эффективность работы амортизатора.

Формула изобретения

Кольцевой амортизатор, содержащий корпус, вал и охватывающее его упругое кольцо, соединенное с валом и корпусом и состоящее из кольцевых элементов, соединенных между собой смещенными одна относи- тельно другой перемычками, отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности и эффективности работы, перемычки кольцевого элемента с охватываемыми или охватывающими кольцевыми элементами соединены шарнирно.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в устройствах амортизации. Целью изобретения является увеличение надежности и эффективности работы амортизатора за счет снижения напряжений в упругом кольцевом элементе. Выполнение упругого кольца, соединенного с валом и корпусом и состоящего из кольцевых элементов 2, 4 и 5, соединенных между собой шарнирно смещенными одна относительно другой перемычками 3 и 6, позволяет уменьшить напряжения Б кольцевом элементе 4. 4 ил. С cpus.f

У/////// }} }

1

5 3 Ч

г

Nss O4Sxss ; s

X N. V XX У

////////// C CSS WOCSNNrX //7///////

/V

. 2

5

риг 3