Устройство для подрессоривания двигателя и площадки водителя самоходного шасси Советский патент 1960 года по МПК B60K5/12 

Известны устройства для подрессориваиия двигателя и площадки самоходного шасси с рессорами, рессорными валами и тягами. Однако они не обеспечивают нормальных условий работы водителя и снижают срок службы двигателя.

В описываемом устройстве этот недостаток устранен тем, что оно выполнено с дополнительной рамой, несущей двигатель и площадку водителя и шарнирно закрепленной на основной раме шасси, причем между основной и дополнительной рамами установлены рессоры.

На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг: 2 - то же, вид с торца.

Устройство смонтировано на основной раме / самоходного шасси, на котором закреплены кронштейны 2 для шарнира 3 дополнительной рамы 4. На раме 4 установлен двигатель 5 и сидение 6 водителя. Помимо шарнира S рама 4 связана с рамой / рессорами 7 и рессорным (терсионным) валиком 8, рычаги 9 которых связаны с рамой 4 тягами Ю. В передней части между рамами 4 и / установлен гидравлический амортизатор и. При движении самоходного щаоси по неровности при толчках, ударах и т. д. деформации рамы 7 компенсируются рессорами 7, причем наличие валиков 8 обеспечивает поперечную устойчивость подрессоренной системы.

При этом рама двигателя 5 и сиденье 6 водителя покоятся на жесгкой подрессоренной раме 4, что обеспечивает хорошие условия как для работы двигателя, так и для водителя.

Предмет изобретения

Устройство для подрессоривания двигателя и площадки водителя самоходного шасси с рессорами, рессорными валами и тягами, отличающееся тем, что, с целью увеличения срока службы двигателя и создания нормальных условий работы водителя, устройство выполнено с дополнительной рамой, несущей двигатель и площадку водителя и щарнирно закрепленной на основной раме шасси, между .которой и дополнительной рамой установлены реосоры.