СПОСОБ НАВЕСКИ МАШИН НА САМОХОДНОЕ ШАССИ Советский патент 1967 года по МПК A01B59/00 A01B51/00 

Известны способы бескрановой навески машин на самоходное шасси Г-образной формы путем подвода шасси под раму навешиваемой машины с использованием имеюш.ихся на шасси ловителей, кронштейнов рамы навесной машины и ее опорных колес.

При этом шасси подводят под машину па приспуш,енных шинах или навешиваемую машину заранее устанавливают несколько выше, а после подвода шасси опускают.

В случае навески крупногабаритных, например, уборочных сельскохозяйственных машин эта операция сопровождается заменой управляемого колеса на мост с двумя колесами.

В предложенном способе для навески машин без демонтажа шасси и оборудования его специальными средствами шасси подвохят под раму навешиваемой машины под углом, до совмеп;епия одного из ловителей шасси с соответствуюш,им ему кронштейном рамы машины, а затем навешиваемую машину накатывают с поворотом вокруг совмеш;енного ловителя до совмещения остальных ловителей с соответствуюш,ими им кронштейнами рамы машины.

схема механизма подъема и крепления навеспых машин на шасси.

Навешиваемая на самоходное шасси машина опирается на три флюгерных колеса - два передних / и одно заднее 2, смонтированных на откидных рамках 5, 4 и расположенных таким образом, чтобы корпус машины имел достаточную поперечную и продольную устойчивость, а возможность свободно

поворачиваться при навеске машин на шасси.

Для совмешения точек крепления машин на шасси установлено 3 ловителя: два передних 5 - на кожухе ведущего моста и один

задний 6 - на поперечной консоли рамы шассп.

Соответственно на раме навесной машины установлено три кронштейна - два передних 7 и задний 8.

Кронштейны и ловители выполнены с отверстиями для совместного крепления шасси с навесной машиной.

При навешивании машины самоходное шасси подводят к ней под некоторым углом до

совмещения правого ловителя 5 с соответствующим ему кронштейном 7 навесной машины. Затем навешиваемую машину накатывают в поперечном к шасси направлении с поворотом вокруг совмещенного ловителя

соответствующими кронштейнами рамы машины.

После совмещения ловителей с кронштейнами навесную машину сначала несколько приподнимают С целью освобождения опорных флюгерных колес 1 и 2, а затем припускают до совмещения точек крепления.

Для подъема и опускания навесной машины используют гидравлическую систему шасси и его .подъемный механизм. На рычагах 9 вала подъема 10 имеются ушки, на которых шарнирно закреплены штанги //. Эти штанги соединяют с передней частью 12 рамы навесной машины, а затем при помощи гидравлического цилиндра 13 поднимают переднюю часть машины и освобождают флюгерные колеса /.

При этом от рамы машины отсоединяют подкос 14, а рамку 3 с флюгерными колесами / подводят под раму машины и закрепляют на ней в транспортное положение.

Тем же подъемным механизмом передний конец машины опускают до совмещения точек крепления, а затем ее передние кронштейны закрепляют штырями 15 в передних ловителях шасси.

Заднюю часть машины поднимают с помощью обычного домкрата, имеющегося в комплекте принадлежностей шасси.

Рамку 4 заднего колеса 2 также подводят под раму машины и закрепляют на ней в транспортное положение.

После этого с ломощью того же домкрата машину опускают и штырем закрепляют Б ловителе в поперечной консоли шасси.

Предмет изобретения

Способ навески машин на самоходное шасси Г-образной формы путем подвода шасси под раму навешиваемой машины с использованием имеющихся на шасси ловителей, кронштейнов рамы навесной машины и ее опорных колес, отличающийся тем, что, с целью навески машин без демонтажа шасси и оборудования его специальными средствами,

шасси подводят под раму навешиваемой машины под углом до совмещения одного из ловителей шасси с соответствующим ему кронштейном рамы машины, а затем навешиваемую машину накатывают с поворотом

вокруг совмещенного ловителя до совмещения остальных ловителей с соответствующими им кронштейнами рамы машины.