Шкив клиноременного вариатора Советский патент 1986 года по МПК F16H55/52 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в клиноременных вариаторах транспортных средств - снегоходах, вездеходах и т.д. Цель изобретения - повышение долговечности и надежности работы шкива путем уменьшения колебаний центробежных грузов от опрокидываюш,его воздействия подвижного диска. На чертеже изображен шкив, продольный разрез. Шкив содержит неподвижный диск D и установленный на ступице 2 последнего подвижный диск 3 со ступицей 4, нажимное устройство, включающее кулачки 5 и 6. Кулачок 5 жестко закреплен на торцовой поверхности подвижного диска 3, а кулачок 6 установлен на ступице 4 подвижного диска и шарнирно связан со ступицей 2 неподвижного диска при помоши, например, шарнира 7, который может быть закреплен на ступице 2 при помощи, например, болта 8. Между кулачками 5 и 6 размещены центробежные грузы 9, а между дисками 1 и 3 - клиновой ремень 10. Устройство работает следующим образом. Во время работы центробежные грузы 9 под действием центробежных сил стремятся переместиться на периферию, перемещая через кулачок 5 диск 3 в сторону диска 1 и одновременно сжимая ремень 10. Так как ремень 10 расположен асимметрично относительно диска 3, то последний, имея зазор Л меж-ду ступицами 2 и 4, опрокидывается совместно с грузами 9 и кулачком б, а шарнир 7 способствует этому опрокидыванию. Благодаря этому при опрокидывании диска 3 одновременно с ним опрокидываются и кулачки 5 и 6 размещенными между ними грузами 9, а угловое положение кулачков относительно друг .друга почти не изменяется на различных диаметрах шкива, что уменьшает колебания грузов 9 и повышает долговечность устройства в целом.

ШКИВ КЛИНОРЕМЕННОГО ВАРИАТОРА, содержаш,ий неподвижный и установленный на последнем подвижный диски со ступицами, нажимное устройство, включающее кулачки, первые из которых закреплены на торцовой поверхности подвижного диска, а вторые связаны со ступицей неподвижного диска, и размещенные между ними центробежные грузы, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности и надежности работы, вторые кулачки установлены на ступице подвижного диска, и шарнирно связаны со ступицей неподвижного диска. (П N:) ot СА СО 4 ;о