Устройство для заворота и прикатки слоев корда на сборочном барабане Советский патент 1986 года по МПК B29D30/28 B29D30/14 

1С

о СП

о

О5

4;

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и является дополнительным к авт. св. № 1087336. Цель изобретения - повышение качества прикатки и улучшение условий труда. Для этого поворотные рычаги выполнены составными из двух частей, связанных между собой с возможностью поворота одна относительно другой, а ось вращения каждого прикаточного ролика расположена под углом к оси вращения сборочного барабана. Величина угла выбрана в пределах 2-5°. Установка осей прикаточных роликов осуществляется за счет поворота одних частей рычагов относительно других и их фиксации в требуемом положении. При этом снижается площадь контакта торцовой поверхности роликов с кордом и уменьшается их воздействие на резиновое покрытие корда. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. «

ю

Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и является усовершенствованием устройства по авт. св. № 1087366.

Цель изобретения - повышение качества прикатки и улучшение условий труда.

На фиг. 1 изображено устройство для заворота и прикатки слоев корда на сборочном барабане, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - положение прикаточных роликов при завороте и прикатке слоев корда и бортовой ленты; на фиг. 5 - вид В на фиг. 2.

Устройство содержит направляющую 1, жестко закрепленную в стойках 2 гайками 3. На направляющей 1 концентрично ей посредством втулок 4 установлена поворотная труба 5, которая при помощи кронщтейна 6 и оси 7 шарнирно соединена со штоком 8 пневмоцилиндра 9, закрепленного в кронштейне 10 осью 11. Стойки 2 и кронштейн 10 закреплены на станине станка 12.

На поворотной трубе 5 посредством осей 13 щарнирно закреплены рычаги 14 и 15, каждый из которых состоит из двух элементов 16, 17 и 18, 19 соответственно. Элемент 16 шарнирно посредством оси 20 соединен со штоком 21, а элемент 18 щарнирно посредством оси 22 соединен с корпусом 23 цилиндра 24. Между собой элементы 16 и 17 и 18 и 19 соединены посредством осей 25 и клеммовых зажимов 26 и болтов 27 с возможностью поворота элементов 17 и 19 относительно элементов 16 и 18 соответственно. После определения оптимального угла поворота прикаточного ролика оси 25 штифтуются в клеммовых зажимах 26 (штифты не показаны), что исключает самопроизвольное изменение угла поворота.

На элементах 17 и 19 поворотных рычагов 14 и 15 посредством резьбы закреплены корпусы 28, в которых на осях 29 посредством подщипников 30 установлены прикаточные ролики 31. Корпус 28 снабжен гайками 32 и 33, контргайкой 34 и стопорным кольцом 35.

Прикаточные ролики 31 установлены на элементах 17 и 19 с возможностью осевого перемещения, причем элементы 17 и 19 повернутьг и зафиксированы относительно элементов 16 и 18, при этом ось вращения ролика 31 расположена под углом оС 2-5° к оси вращения сборочного барабана 36. Эта величина угла выбрана из условия обеспечения качественного заворота слоев корда и сохранения поверхности резиновых и деталей.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении поворотные рычаги 14 и 15 пневмоцилиндром 23 разведены в стороны в положение I (фиг. 1) и отведены от сборочного барабана 36 пневмоцилиндром 9 в положение II (фиг. 2). После наложения слоев корда на сборочный барабан 36 подают сжатый воздух во внещтоковую полость пневмоцилиндра 9, в результате чего поворотная труба 5 с рычагами 14 и 15 и прикаточными роликами 31 поворачивается на втулках 4 относительно направляющей 1 к сборочному барабану 36 в положение III (фиг. 2).

При подаче сжатого воздуха в щтоковую

полость пневмоцилиндра 23 поворотные рычаги 14 и 15 с роликами 31 перемещаются из положения III (фиг. 2) в положение IV (фиг. 4) до жестких упоров (не показаны), при этом положение каждого прикаточного

ролика 31 относительно соответствующего борта покрыщки 37 определено положением корпусов 28 относительно рычагов 14 и 15 и положением элементов 17 и 19 относительно элементов 16 и 18 (фиг. 5).

При переходе на сборку покрышек с другой шириной каркаса вращением корпусом 28 по резьбе перемещают их соосно относительно элементов 17 и 19 рычагов 14 и 15 соответственно, добиваясь необходимых технологических положений прикаточных роликов 31 относительно каждого борта с последующей фиксацией корпуса 28 контргайками 34. Угол сС не изменяется, если не изменяется внутренний диаметр борта.

Затем сжатый воздух подается в штоковую полость цилиндра 9, поворотная труба 5 с поворотными рычагами 14 и 15 отклоняется из положения IV (фиг. 4) до взаимодействия прикаточных роликов 31 с бортовой частью покрышки 37. Далее под воздействием пневмоцилиндра 23 поворотные рычаги 14 и 15 торцовыми поверхностями дисков 38 и 39 (фиг. 3) прикаточных роликов 31 оттягивают борта покрышки 37 от плечиков сборочного барабана 36 и при вращении последнего производят заворот слоев корда

за крыло (за пятку борта) и их прикатку. При этом за счет установки осей роликов 31 под углом к нормали диаметральной плоскости бортового крыла или к оси вращения сборочного барабана торцовые поверхности дисков 38 контактируют с кордом не всей

поверхностью, а только ее частью, лежащей в вершине угла, образованного плоскостью вращения дисков, и плоскостью, проходящей через бортовое крыло.

После окончания прикатки поворотные рычаги 14 и 15 с прикаточными роликами 31 пневмоцилиндрами 9 и 23 возвращаются в исходное положение.

55Формула изобретения

авт. св. № 1087366, отличающееся тем, что, с целью повышения качества прикатки и улучшения условий труда, поворотные рычаги выполнены составными из двух частей, связанных между собой с возможностью поворота одна относительно другой, а ось вращения каждого прикаточного ролика расположена под углом к оси вращения сборочного барабана.

тем, что угол, под которым ось вращения

прикаточного ролика расположена к оси

вращения сборочного барабана, выбран в

пределах 2-5°. 28 J 77

(//7/777/////////////////////.

/////////////////////У//////А

Фа г. 5

ХЧУ

s. ВидВ