Барабан моталки Советский патент 1986 года по МПК B21C47/14 

Изобретение относится к прокатноотделочному оборудованию, в частности к конструкции барабанов моталок. Цель изобретения - повышение надежности. На фиг. 1 показан барабан, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 (при сложен;ном барабане при упоре балансиров в уступы сегмента); на фиг. 4 - то же, при перегибе полосы; на фиг. 5 - то же, при двойном перегибе полосы. Барабан содержит сегменты 1 и 2, сегмент 1 выполнен с прорезью 3 для задачи полосы 4, сегмент 2 - цельным. Барабан также содержит механизм за;жима конца полосы 4, выполненный в виде двух рычажных систем, каждая в виде смонтированного в сегменте 1 валика 5 с выступом 6, установленного в сегменте 2 параллельно валику 5 упругого элемента 7, шарнирно сочлененных с валиком 5 и упругим элементом 7 балансиров 8 и 9 и связывающей их стяжки 10. Выступ 6 в левой упомянутой системе (фиг. 1) выполнен ступенчатым. В сегменте 2 выполнены уступы 11. Каждый из упругих элементов 7 выполнен в виде торсиона, который одним концом жестко связан с сегментом 2, а другим сочленен с балансиром 9. Сегменты 1 и 2 установлены на клиновом валу 12 посредством направляющих полуобойл 13, связанных с полым валом. 14. : Барабан работает следующим образом. В прорезь 3 вставляется полоса 4. Вал 12 перемещается приводом (не показан) влево (фиг. 2). При этом сегменты 1 и 2 раздвигаются в радиальном направлении друг относительно друга вместе с валиками 5 и упругими элементами 7, поворачивая в первый момент только балансиры 8, так как повороту балансиров 8 препятствуют в этот момент упругие элементы 7. Это продолжается до тех пор, пока выступы 6 валиков 5 не упрутся в полосу 4 (фиг. 4) и не начнут ее перегибать. В момент начала деформации полосы ( ее перегиба) балансиры 9 также начинают проворачиваться, закручивая упругие элементы 7 до тех пор, пока моменты сопротивления поворота балансиров 8 и 9 не сравняются. При этом последние начинают проворачиваться одновременно в зависимости от жесткости полосы 4 и упругих элементов 7. Если жесткость упругих элементов 7 превышает жесткость деформируемой полосы 4, то поворот балансиров 8 и 9 и валиков 5 осуществляется постоянно и выступ 6 (правый на фиг. 3) входит в зацепление со ступенчатым выступом 6 (левым на фиг. 3), деформируя полосу 4 второй раз (фиг. 5). Если жесткость полосы 4 превышает жесткость упругих элементов 7, то при неподвижных балансирах 8 поворачиваются балансиры 9 до тех пор, пока они не упрутся в уступы 11 сегмента 2. При этом поворот балансиров 9 прекращается, происходит поворот балансиров 8 и деформация полосы 4 происходит не за счет закручивания упругих элементов 7, а за счет раздвижения сегментов 1 и 2 валом 12. Технико-экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается повышением надежности, Формула изобретения 1. Барабан моталки, содержащий сегменты, один из которых выполнен цельным, а другой - с прорезью для задачи полосы, а также механизм зажима конца полосы, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, указанный механизм выполнен в виде двух рычажных систем, каждая - в виде смонтированного з сегменте с прорезью валика с выступом, установленного в цельном сегменте параллельно валику упругого элемента, шарнирно сочлененных с валиком и упругим элементом балансиров и связывающей последние стяжки, при этом в,одной из рычажных систем выступ соответствующего валика выполнен ступенчатым. 2. Барабан по п. 1, отличающийся тем, что в цельном сегменте выполнены уступы, а каждый из балансиров этого сегмента установлен с возможностью взаимодействия с соответствующим уступом. 3. Барабан по п. 1, отличающийся тем, что каждый из упругих элементов выполнен в виде торсиона, при этом последний одним концом жестко связан с цельным сегментом, а другим сочленен с соответствующим балансиром.

Фа. 2

Изобретение относится к прокатноотделочному оборудованию, в частности к конструкции барабанов моталок. Изобретение позволяет повысить надежность. При перемещении вала 12 сегменты 1 и 2 раздвигаются в радиальном направлении вместе с валиками 5 и упругими элементами, поворачивая тем самым валики с выступами и сгибая полосу, вставленную предварительно в прорезь 3. Взаимный поворот валиков 5 и упругих элементов обеспечивается поворотом балансиров 8 и 9, связанных стяжкой 10. 2 3. п. ф-лы, 5 ил. (Риг. Г 8