Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива Советский патент 1986 года по МПК F02M1/02 

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и предназначено для автоматического изменения угла опережения подачи топлива в цилиндр дизеля.

Цель изобретения - повышение стабильности работы муфты.

На фиг. 1 показана муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-Д на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска состоит из ведущей полу мфты 1, выполненной заодно с корпусом и свободно посаженной на ступице ведомой полумуфты 2. В корпусе ведущей полумуфты 1 в подшипниках 3 установлены с подпружиненными инерционными массами 4 два червяка 5, входяш,ие в зацепление с червячным колесом 6, жестко установленным на ступице ведомой полумуфты 2. Предварительное натяжение пружин 7 изменяется регулировочными упорами 8 с головками, выполненными из амортизирующего материала. Уплотнение подвижных соединений осуществляется сальниками 9.

Муфта работает следующим образом.

Крутящий момент от ведущей полумуфты 1 и корпус через червяк 5 и червячное колесо 6 передается ведомой полумуфте 2 и далее кулачковому валу топливного насоса. При увеличении скоростного режима инерционные массы 4, преодолевая усилие пружин 7, расходятся и посредством червячного зацепления проворачивают ступицу ведомой полумуфты 2 относительно ведущей в сторону увеличения угла опережения впрыска. Наоборот при уменьшении частоты вращения пружины 7 перемещают инерционные массы 4 в противоположном направлении до упоров 8, уменьшая угол опережения впрыска топлива.

Применение червячного зацепления для передачи крутящего момента и относительного разворота полумуфт в центробежной муфте опережения впрыска топлива обеспечивает плавность и бесшумность работы муфты, а также надежную стабилизацию взаимного углового положения полумуфт в периоды нагнетания топлива. Наличие самоторможения в червячной передаче препятствует обратной передаче движения на грузы со стороны кулачкового вала топливного насоса в периоды впрыска топлива, а следовательно, и разворот полумуфт в противоположную сторону. Это полностью устраняет колебательный процесс в приводе топливного насоса, который влияет на стабильность топливоподачи и качество процесса регулирования угла опережения впрыска топлива.

Широкий диапазон изменения передаточного отношения червячной передачи позволяет уменьщить массу грузов, жесткость пружин и габариты муфты при сохранении достаточной перестановочной способности. При этом модуль червячной передачи необходимо выбирать в пределах 0,0075-0,05 от наружного диаметра муфты.

Изменение начального установочного уг, ла осуществляется перестановкой соседних парных зубьев червяка и червячного колеса, а также регулировочными упорами, головки которых для снижения шумности работы муфты при малых частотах вращения выполнены с амортизирующим материалом.

0 Изготовление червячного зубчатого зацепления обладает большой технологичностью при высокой точности, что имеет практическое значение при массовом производстве центробежных муфт опережения впрыска топлива.

Формула изобретения

1.Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, механизм углового смещения полумуфт и подпружиненные инерционные массы, связанные с ведущей полумуфтой и взаимодействующие с ведомой полумуфтой через механизм углового смещения полумуфт, отличающаяся тем, что, с целью повыщения стабильности работы, механизм углового смещения полумуфт выполнен в виде по меньшей мере одного червяка и червячного колеса, жестко связанного с ведомой полумуфтой, причем

червяк размещен в ведущей полумуфте, а связь инерционных масс с механизмом углового смещения выполнена через червяк, находящийся в зацеплении с червячным колесом.

2.Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что червяк выполнен многозаходным с модулем, равным 0,0075-0,05 наружного диаметра корпуса ведущей полумуфты.

3.Муфта по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что зацепление червяка с червячным колесом выполнено глобоидным.

Изобретение относится к средствам для изменения опережения впрыска топлива в двигатели внутреннего сгорания и предназначено для передачи крутящего момента и разворота кулачкового вала топливного насоса относительно вала привода в зависимости от частоты вращения. Целью изобретения является повыщение точности. Муфта состоит из ведущей полумуфты 1, выполненной заодно с корпусом, и свободно посаженной на ступице ведомой полумуфты 2. В корпусе ведущей полумуфты I в подщипниках установлены с подпружиненными инерционными массами 4 два червяка 5, входящие в зацепление с червячным колесом 6, жестко установленным на ступице ведомой полумуфты 2. Предварительное натяжение пружин изменяется регулировочными упорами с головками из амортизирующего материала. Уплотнение подвижных соединений муфты осуществляется сальниками 9. 2 з.п. ф-лы, 3 ил. (Л tc О5 00 |