Ковш скрепера Советский патент 1986 года по МПК E02F3/64 

Изобретение относится к землеройиотранспортным машинам, в частности к ковшам скрепера с принудительной разгрузкой выдвижной задней стенкой.

Цель изобретения повьипеиие надежности работы механизма выдвижения задней стенки.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера с механизмом 1еремеи1.ения задней стенки; на фиг. 2 - схема работы механизма; на фиг. 3 -- электрогндравлическая схема унравления работой механизма ие)емен,ения.

Кови скрепера 1 включает дпише 2 с режущим ножом, боковые стенки 3, выдвижную заднюю стенку 4 с хвостовиками 5, закрепленными на ее тыльной стороне один над другим, свободные концы которых связаны со Н1токами короткои1токовых гидроцилиндров 6 и 7, корпусы которых гшсред.ством опорных элементов 8 и 9 установлены на буферной раме 10, которая имеет направляюн ие 11, расположенные одна на другой в средней продольной илоскости KOHHIB, фиксируюпще отверстия 12 размещены па верхней и нижней направляющих в шахматном порядке. На корпусах |-идроцилиндров 6 и 7 установлены фиксаторы 13 и 14 одностороннего действия.

Гидравлическая схема управления включает трехнозициоиный 15 и реверсивный 16 расг1ределптели. Кроме того, на корнуее гидропи.чиидра ус1ановлеиы контактные переключатели 17, а к головке штока 1идрон,илиндра 6 прикреплена тяга управления 18.

Кови работает следующим образом.

Механизм выдвижения задней стенки находится в исходном положении (фиг. 1), К01да ИГРОК гидропи.ппндра G 1;аходится в выдвинутом юложении, а ИГРОК гидропилиндра 7 5тянут и его корпус носредсрвом фиксатора 5 жесрко сг.язан с буферной рамой.

При включении реверсивного распределителя 15 L3 по; о кепие «Вперед .мас.Ю через трехпозициоршый распределите;) 16 подается в Г;орп1невую нолость гидрони-пнидра 7, а также в соответствуюн1ие полости фикеаторов 13 и 14 и в ритоковую полость гидроцилиндра Г) (фиг. 3). Происходит втягивание Н1тока гидроци.чиндра 6 и выдвижение штока гидроцр1линдра 7, который неремерцает хвостовик 5, толкаюи1ий и тем еамым перемещающий задпюю степку 4, движется также и гидроцилиндр 6, так как он не связан с буферной рамой 10, тем самым занимая новое положение. Когда пгрок гидроцилиндра 7 выдвинется, а шток гидроци.чиндра 6 втянется, кон1актные переключатели 17 переключаются тягой управления 18, т.е. происходит переключение трехпозициоппого распределителя (фиг. 2, иоложение 2). Гидравличеекая жидкость в ДЕННОМ положении трех юзиционного распределителя поступает в ритоковую полость гидроцилиндра 7, в соответствующие полости гидравлических фиксаторов 13 и 14, нодк.чюченпых р;араллельно к магистра,1И гидроцилиндров, и riopnineвую иолост) гидроршлиидра 6. В данно.м положении с буферной рамой 10 жестко связывается посредетвом фиксатора 14 гидроцилипдр 6 и перемещает хвостовик 5 с задней стенкой 4, а inrOK гидроцилиндра 7 втягивается и сам гидроцилиндр 7 неремещаетея за задней стенкой 4. l opiiyea гидроцилиндров 6 и 7 перемещаются но наирав;1яюпгим 8 и 9, устаиов.11епным на буферной раме. После соверп1ения определенного количества циклов задняя стенка выдвигается полрюстью. Для ее возвращения в иеходиое положение переключают ревереивный 15 и трехпозиционный 16 гидрораспределители в положение «Назад. В я-том случае гидравлическая жидкость в штоковую полость гидроцилир1дра 6 и в соответствующие полости фиксаторов 13 п 14. Фиксатор 14 соедипяет корпус гидроцилиндра 7 с буферной рамой 10, а фиксатор 13 освобождает гидроцилинд{) 6. Проиеходит перемещение задней стенки 4 и кориуса гидроцилиндра 6. через оиределенное количество циклов задияя стенка принимает исходное ио.южение.

Формула u:iu6peTLHU.4

Ковш CKpepiepa, зк;иочаюи1.ий днипге с режущим рюжом, боковые стенки, заднюю выдвижную стерп у с хвостовиками, коротко1г;токовые гидроцилиндры выдвижения задней стенки, установленные в продольных направляющих с фиксирующи.ми отверстиями, и имеюЕцие фикса1оры положения, и буферную раму, огличающийся тем, что, с це.лью повыриекия на,;,ежпости, направляю|цие расположены на буферной оаме одна над другой в средпе11 нродо.:1ьной н.юекоети KOBHja, фикеирующие отверстия верхней направляюп1,ей выпо.пнены относительно фиксируюишх отверстий нижней наиравляюи ей в ншхматном р Орядке, а фиксаторы жестко закреплены на корпусах короткоштоковых гидроцилиндров, ритоки которых связаны с хвостовика.1и задней стенки, расположенными соосно последним.

,13

Изобретение относится к землеройнотранспортным машинам, а именно к ковшам скрепера, и предназначено для повышения надежности их работы. Для этого свободные концы хвостовиков 5 выдвижной задней стенки (ВЗС) 4 ковша 1 связаны с расположенными соосно им штоками короткоштоковых гидроцилиндров (ГЦ) 6 и 7. На корпусах ГЦ 6 и 7, установленных на буферной раме 10 с помощью опорных элементов 8 и 9, жестко закреплены фиксаторы 13 и 14. На буферной раме 10 расположены одна над другой в средней продольной плоскости ковша I направляюш,ие (Н) 11. На них выполнены фиксируюшие отверстия 12, расположенные относительно друг друга в шахматном порядке. При включении реверсивного распределителя масло через трехпозиционный распределитель подается в поршневую и штоковую полости ГЦ 7 и 6. При этом корпус ГЦ 7 жестко закрепляется фиксатором 13 в отверстии 12 нижней Н 11. Шток ГЦ 6 втягивается. Шток ГЦ 7 выдвигается и через хвостовик 5 перемещает ВЗС 4. Вместе с ней по Н 11 перемещается ГЦ 6. После полного втягивания штока ГЦ 6 и выдвижения штока ГЦ 7 трехпозиционный распределитель переключается. Фиксатор 13 осво(/ бождает ГЦ 7, а фиксатор 14 закрепляет ГЦ 6. Шток ГЦ 7 втягивается. Шток ГЦ 6 выдвигается и через хвостовик 5 перемещает ВЗС 4. Вместе с ней по Н 11 перемещается ГЦ 7 и т.д. до полного выдвижения ВЗС 4. 3 ил. 8 сриа.1 57

ЧР

Wb

Г-J JS

w

V /