Электромагнитный двухступенчатый регулятор скорости к прядильной машине Советский патент 1960 года по МПК F16D37/02 D01H13/14 F16D27/02 

Для уменьшения обрывности нитей на нрядильной машине в момент ее пуска, а также и для останова необходимо изменять скорость врашения главного вала машины и создавать плавный переход от одной скорости к другой .

Это обеспечивается при помощи электромагнитного двухступенчатого регулятора скорости, с применением известных электромагнитных муфт трения, включающих в себя ферромагнитный наполнитель и катушки возбуждения.

Описываемый электромагнитный регулятор скорости составлен из двух самостоятельных попеременно работающих электромагнитных муфт трения, роторы которых связаны между собой через главный вал машины посредством понижающего обороты шестеренчатого редуктора, В качестве ферромагнитного наполнителя применена смесь, состоящая из 12 частей карбонильного железа и одной части измельченной слюды с размером фракции 0,004-0,008 мм.

На чертеже изображена схема элег тромагнитного регулятора скорости.

Вращаемый электродвигателем (на чертеже не показан) цилиндрический корпус 1 регулятора выполнен из немагнитного материала и является ведущей частью регулятора скорости. Внутри корпуса 1 вмонтированы две самостоятельные, отделенные друг от друга перегородкой 2 попеременно работающие электромагнитные муфты трения 3 и 4, являющиеся ведомой частью регулятора скорости. Роторы 5 к 6 муфт связаны между собой через главный вал 7 прядильной машины. Муфта 4 жестко скреплена с главным валом 7 машины, а муфта 3 укреплена на втулке 8, свободно надетой на главный вал 7, « кинематически связана с ним посредством понижающего обороты шестеренчатого редуктора 9. Внутри муфт Монтированы обмотки 10 и // возбуждения.

№ 127115- 2 -

Ток к обмоткам 0 и // передается с помощью колец 12, которые закреплены на осях вращения, и коллекторных щеток 13, подведенных к поверхности колец 12. Над ротором каждой муфты, на небольшом расстоянии от него, установлена прокладка 14 из магнитного материала, служащая магнитопроводом. Зазоры между прокладками 14 и роторами 5 и 5 заполнены ферромагнитным наполнителем 15, состоящим из смеси 12 частей карбонильного железа и одной части измельченной слюды с размером фракции 0,004-0,008 мм.

Регулирование скорости электромагнитным двухступенчатым регулятором осуществляется следующим образом.

В момент пуска прядильной мащины, при заработке початков включают обмотку 10 муфты 3, вследствие чего при помощи намагниченного ферромагнитного наполнителя 15 происходит жесткое сцепление ротора 5 муфты 5 с вращающимся корпусом 1, и главный вал 7 машины приходит во вращение через понижающий обороты редуктор 9 с несколько меньшей скоростью, чем сам корпус /. Для повышения скорости вращения главного вала 7 до нормальной, необходимой для работы прядильной машины при намотке початков, муфту 3 выключают и одновременно включают муфту 4. При этом муфта 3 обесточивается, и вращение на главный вал 7 будет передаваться через муфту 4, связанную непосредственно с главным валом 7, а муфта 3 будет вращаться вхолостую.

После намотки початков перед остановом прядильной машины скорость вращения главного вала 7 снилсают до 80-SSVo от расчетной, путем одновременного выключения муфты 4 и включения муфты 3, передающей вращение главному валу 7 через редуктор Я и затем машину останавливают на пониженной скорости.

Плавный переход с одной скорости на другую при пуске и останове прядильной машины обеспечивает у.меньшение обрывности нитей и улучшение работы машины.

Изменение скоростного режима работы прядильной машины можно осуществлять как при помощи ручного, так и автоматического управления.

Предмет изобретения

Электромагнитный двухступенчатый регулятор скорости к прядильной машине, включающий ферромагнитный наполнитель и катущки возбуледения, отличающийся тем, что, с целью плавного перехода с одной скорости на другую, он составлен из двух самостоятельных попеременно работающих электромагнитных муфт трения, роторы которых связаны между собою через главный вал машины посредством понижающего обороты щестеренчатого редуктора, а в качестве ферромагнитного наполнителя применена смесь, состоящая из 12 частей карбонильного железа и одной части измельченной слюды с размером фракции 0,004-0,008 мм.