Бункерный затвор секторного типа Советский патент 1960 года по МПК B65D90/54 

Известные конструкции бункерных затворов секторного типа не обеспечивают дозирования перегружаемого материала, а также возможности дистанционного управления ими, в связи с чем необходимо примеiiCHHc ручного труда для их обслуживания.

Для устранения указанных недостатков в описываемом бункернэм затворе секторного типа, управляемом пневматическим толкателем, рачмешенном в загрузочном лотке и перекрывающем выходное отверстие бункера, применен жестко прикрепленный к нему второй секторный затвор, перекрывающий устье лотка и выполняющий фу гкции дозатор;, причем центральный угол этого затвора равен половине центрального угла основного затвора. Для обеспечения дистанционного управления затвором к рукоятке крана пневматического толкателя прикреплен подпружиненный тяговый канат, проходяший вдоль всей трассы, с которой желательно осуществлять дистанционное управление.

На фиг. 1 изображен бункерный затвор секторного типа; на фиг. 2- вид по стрелке А на фиг. I.

Затвор состоит из основного секторного затвора /, который вместе с частью загрузочного лотка 2 и вторым секторным затвором 3 образует дозировочное устройство, поворачивающееся под действием пневматического толкателя 4 в подщипниках 5. Подача воздуха к цилиндру пневматического толкателя 4 регулируется краном 6, связанным с подпружиненным тяговым канатом 7 через рукоятку управления 8.

Предмет изобретения

1. Бункерный затвор секторного типа, управляемый пневматическим толкателем, размещенный в загрузочном лотке и перекрывающий выходное отверстие бункера, отличающийся тем, что, с целью придания

ему функций дозатора, он выполнен с жестко прикренленным к нему вторым секторным затвором, нерекрывающим устье лотка, нричем центральный угол этого затвора равен половине центрального угла основного затвора.

2. Бункерный затвор по н. 1, о тл и ч а ю ш, и и с я тем, что, с целью обеспечения дистанционного управления им, к рукоятке крапа пневматического толкателя прикреплен подпружиненный тяговый канат, проходящий вдоль всей трассы, с которой желательно осупдествлять дистанцпопное управление.