Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива Советский патент 1986 года по МПК F02M59/00 

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в дизельных двигателях для автоматического изменения угла опережения впрыска топлива в зависимости от частоты вращения вала двигателя.

Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности муфты путем замены наружного обода-огран ичителя тупиковыми пазами в грузах, причем в пазы подвижно установлены концевые части пальцев.

На фиг. 1 изображена муфта, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, грузы 3, нагруженные пружинами 4 и соединенные с полумуфтами 1 и 2 при помощи попарно с обеих сторон грузов 3 расположенных пальцев 5, закрепленных в каждой из полумуфт 1 и 2. На пальцах 5 расположены сухари 6, размещенные в наклонных сквозных пазах 7, выполненных в грузах 3 со стороны каждой из полумуфт 1 и 2. Каждый из грузов 3 снабжен парой дополнительных тупиковых пазов 8, выполненных по оси наклонных пазов 7 и размещенных с каждой из сторон обеих полумуфт 1 и 2. В каждый из тупиковых пазов 8 подвижно установлены концевые части 9 соответствующих пальцев 5.

Муфта работает следующим образом.

При увеличении частоты вращения гзы 3, преодолевая сопротивление пружин 4, расходятся врадиальном напралении и, перемещаясь по сквозным наклонным пазам 7 вдоль боковых поверхностей сухарей 6, поворачивают ведом полумуфту 2 и связанный с ней кулачквый вал насоса (не показан) по напралению вращения, т.е. в сторону увеличения угла опережения впрыска топлив

При уменьщении частоты вращения движение грузов и взаимньм разворот полумуфт происходит в обратном направлени

Ограничение максимального хода грузов 3 в радиальном направлении осуществляется за счет упора торцами тупиковых наклонных пазов 8 в концевые части 9 пальцев 5. Дпина тупиковых пазов 8 и диаметр концевых частей 9 пальцев 5 выбраны такими, чтобы максимальный ход грузов 3 остался равным ходу их при упоре в обод-ограничитель известной муфты.

Предлагаемая муфта позволяет упростить конструкцию и повысить надежность вследствие устранения ободаограничителя, крепление которого словно, трудоемко и подвержено частым разрушениям. Кроме того, предлагаемая муфта позволяет уменьшить габариты и вес узла, а также улучшить динамические характеристики за счет увеличения хода грузов, обеспечиваемого при отказе от обода-ограничителя.

Формула изобретения

Муфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, подпружиненные грузы, соединенные с полумуфтами при помощи попарно с обеих сторон расположенных пальцев,закрепленных в каждой из полумуфт, и расположенных на пальцах сухарей, размещенных в наклонных сквозных пазах, выполненных в грузах со стороны каждой из полумуфт, отличающаяся тем, что, с целью упроще-. ния конструкции и повышения надежности, каждый из грузов снабжен парой дополнительных тупиковых пазов, вьшолненных по оси наклонных пазов и размещенных с каждой стороны обеих полумуфт, причем в каждый из тупиковых пазов подвижно установлены концевые части соответствующих пальцев.

фuг.f