Рулевое устройство судна Советский патент 1986 года по МПК B63H25/12 

Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевым устройствам судов.

Целью изобретения является снижение крутящего момента на баллере руля

На фиг о 1 представлено предложенное рулевое устройство в сечении по диаметральной плоскости, вид сбоку; на фиг, 2 - то Же, в сечении по пропульсивной наделке, вид сверху.

Рулевое устройство судна содержит перо 1 руля, в котором выполнено вертикальное овальное отверстие 2, боковые стенки которого образуют направляющие 3. Перо 1 руля смонтировано на баллере 4 с возможностью перемещения относительно него по направляющим 3 при помощи телескопических гидроцилиндров 5, жестко закрепленных на баллере 4 и кинематически связанных с пером 1 руля. Гидроцилиндры 5 размещены в прспульсивной наделке 6.

Устройство работает следующим образом.

При перекладке пера 1 руля на 6ov на баллере 4 возникает крутящий момент, величина которого определяется расстоянием от оси баллера до центра давления профиля пера руля Перемещение пера 1 руля по направляющим 3 телескопическими гидроцилиндрами 5 позволяет уменьшить плечо действия гидродинамической силы на пере руля и тем самым снизить величину крутящего момента на баллере 4. .

Формула изобретения

Рулевое устройство судна, содержащее перо руля, установленное на баллере, и силовой механизм, размещенный внутри пера руля, в котором вдоль хорды его профиля выполнены направляющие, отличающеес я тем, что, с целью снижения крутящего момента на баллере, баллер смонтирован Б упомянутых направляющих с возможнрстью перемещения вдоль них и кинематически связан с пером руля силовым механизмомл включающим в себя пару закрепленных на баллере и пере руля параллельно направляющим телескопических гидроцилиндров.

Изобретение относится к судостроению, в частности к рулевьм устройствам судов. Целью изобретения является снижение крутящего момента на баллере руля. Рулевое устройство судна содержит перо руля 1, в котором выполнено сквозное вертикальное овальное отверстие 2, боковые стенки которого образуют направляющие 3. Перо руля 1 смонтировано в баллере 4 с возможностью перемещения относительно него по направляющим 3 при помощи телескопических гидроцилиндров 5, жестко закрепленных на баллере 4 и кинематически связанных с пером руля 1. Перемещение пера руля 1 по направляющим 3 телескопическими гидроцилиндрами 5 позволяет уменьщить плечо действия гидродинамической силы на пере руля и тем самым снизить величину крутящего момента на баллере 4. 2 ил.