Устройство для пробивки сливных отверстий в шлаковых корках шлаковозных ковшей Советский патент 1986 года по МПК C21B3/10 

блоков Соединенных с приводным механизмом. Корпус 14 пробивного груза вьшолнен в виде конуса, имеющего в центре сквозное отверстие 16, тягу 17, установленную в отверстие 16 корпуса 14. Верхний конец тяги выполнен в в иде проушины 18 для закрепления груза на канате, нижний конец имеет нарезку 19, на которую навинчивается сменный бивень 20. Рабочая поверхность бивни образована двумя

1

Изобретение относится к черной металлургии, в частности к устройствам, предназначенным для пробивки сливных отверстий в корках шлака пшаковозных ковшей, может быть использовано на централизованных, установках по переработке расплавленных шпаков и является усовершенствованием устройства по авт.св. № 996438.

Цель изобретения - увеличение выхода жидкого шпака и производитель ности устройства путем улучшения пробивной способности грузов.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - пробивной груз.

Устройство включает опорную колонну 1 , качающуюся стрелу 2, смонтированную на оси 3 и сбалансированную противовесом 4 в горизонтальном положении, регулируемую тягу 5, соединенную с противовесом 4 и пру шнным амортизатором 6, пробивные грузы 7, подвешенные на стальных канатах 8, через блоки 9, соединенные с обоймой подвижного блока 10, привод 11, барабан которого подъемным канатом через блоки 12 и 10 соединен с пружинным амортизатором 13.

Пробивной груз 7 устройства включает корпус 14 конической формы с опорной поверхностью 15, имеющей в центре сквозное отверстие 16, тягу 17, установленную в отверстие 16 корпуса 14, верхний конец которой вьшол нен в виде проушины 18 для закрепления груза на канате, нижний конец им ет нарезку 19, на которую навинчива

плоскостями 21, наплавленными твердым сплавом, соединенными цилиндрической поверхностью 22 с радиусом R, центр которого лежит в плоскости 23, перпендикулярной оси бивня, касательной к кромкам его рабочей поверхности. Для предотвращения проворачивания бивня в Корпусе 14 имеется шпонка 24. Снижение продолжительности пробивания корок шлака достигается конструкцией бивня. 3 ил.

0

5

0

5

0

5

ется сменный бивень 20 с рабочей поверхностью, образованной двумя плоскостями 21 наплавленными твердым сплавом, соединенными цилиндрической поверхностью 22 радиусом R, центр которого лежит в плоскости 23, перпендикулярной оси бивня 20. Для предотвращения проворачивания бивня 20 в корпусе 14 имеется шпонка 24.

Устройство работает следующим образом. . .

После установки под грузами- 7 шлаковозного ковша, нажимается кнопка пульта управления Удар, грузы под действием собственной массы падают на шлаковую корку, пробивают в ней бивнями 20 два отверстия, расходуя на это основную энергию, и ударяются с остаточной энергией поверхностью 15 основания корпусов 14 о щлаковую корку, не разрушая ее и не проваливаясь. Затем нажатием кнопки Подъем грузы 7 поднимаются в исходное поло жение, при этом энергия пробивки отверстий регулируется высотой их подъема. После установки следующего ковша операция пробивки повторяется.

Благодаря диаметральным пазам, вып.олненным на рабочих поверхностях сменных бивней пробивных грузов, образованным двумя плоскостями, расположенными под углом 130 - 150° друг к другу, наплавленных твердым сплавом, соединенными цилиндрической по- верхностью1 с осью, перпендикулярной

оси бивня, уменьшается одновременно контактируемая с коркой в момент пробивки рабочая поверхность бивня на глубине паза, последовательно разру-

шая корку по окружности отверстия с последующим сколом оставшейся толщины корки, обеспечивая пробивку отверстий округлой формы с минимальным разрушением вокруг отверстий. При этом повышается пробивная сп6с6бнос.ть грузов в 1,3-1,5 раза по сравнению с пробивкой плоскими или скругленными рабочими поверхностями бивней.

Для предотвращения проваливания грузов в пробитое отверстие и обеспечения устойчивости груза в момент пробивки корпус груза выполнен в виде конуса с отношением диаметра основания к диаметру бивня 3:1-4:1.

Использование изобретения сократит продолжительность пробивания корок шпака и за счет этого повысит выход жидкого шлака на 2-2,5%.

рмула

и

4

3 о б р

е т е н и я

Устройство для пробивки сливных отверстий в шлаковых корках шлаковоз ных ковшей по авт.св. № 996438, о т- личающееся тем, что, с целью увеличения выхода жидкого шлака и производительности устройства путем улучшения пробивной способности, грузов , на рабочей поверхности бивня пробивного груза выполнен паз, образованный двумя плоскостями, расположенными под углом 130-150 друг к другу, соединенными цилиндрч 1ес :ой поверхностью, радиус которой составляет 0,25-0,35 диаметра бивня с центром, расположенным в плоскости перпендикулярной оси бивня, касательной к кромкам его рабочей поверхности.

.Изобретение относится к черной : металлургии и может быть использовано на централизованных установках по переработке расплавленных шлаков. Цель изобретения - сокращение продолжительности пробивания корок шлака и увеличение за счет этого выхода жидкого пшака при его сливе из шла- ковозного ковша. Устройство включает опорную колонну с качающейся стрелой, сбалансированной противовесом, регулируемую тягу, соединенную с противовесом и пружинным амортизатором, корпус пробивных грузов, подвешенных н стальных канатах и через систему П W (Л С t N

Редактор В.Петраш

Заказ 6807/23 . Тираж 552Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Составитель Н.Дунаев

Техред А.Кравчук Корректор М.Шароши