Испарительная горелка Советский патент 1987 года по МПК F23D5/02 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано, например, в вагонньк котлах рефрижераторных поездов.

Целью изобретения является повыше- ние экономичности и эксплуатационной надежности.

На чертеже представлена предлагаемая горелка, продольный разрез.

Горелка содержит центральный воз- душный канал 1, размещенную вокруг него кольцевую испарительную камеру 2 с топливоподводящим патрубком 3 и съемными выходными соплами 4 и отражательную плиту 5, установленную на дистанционирующих ножках 6 напротив сопл 4.

Отражательная плита 5 со стороны сопл 4 выполнена гофрированной, а сами сопла 4 - конфузорными.

Кроме того, испари тельная камера 2 снабжена промывочным патрубком 7, а .топливоподводящий патрубок 3 введе внутрь испарительной камеры 2.

Испарительная горелка работает следующим образом.

Топливо подается по патрубку 3 в испарительную камеру 2, где испаряется, а его пары выходят через сопла

Составитель М. Вацуро Редактор О. Юрковецкая Техред В.Кадар

Корр Подп

7246/32Тираж 494

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул. Проектная, 4

4, ударяются в отражательную плиту 5 и смешиваются с воздухом, поступающим по центральному каналу 1. Режим работы регулируется изменением высоты установки отражательной плиты 5 за . счет перемещения дистанционирующих ножек 6.

Для промывки камеры 2 служит патрубок 7.

Ф о р мула изобретения

1.Испарительная горелка, содержащая центральный воздушный канал, размещенную вокруг Het-o кольцевую испарительную камеру с топливоподводящим патрубком и съемными выходными соплами, и отражательную плиту, установленную на дистанционирующих ножках напротив сопл, отличающаяся тем, что, с целью повьш1 2ния экономичности и эксплуатационной надежности, отражательная плита со стороны сопл выполнена гофрированной, а сами сопла - конфузорными.

2.Горелка по По1, отличающая с я тем, что испарительная камера снабжена промывочным патрубком, а топливоподводящий патрубок введен внутрь испарительной камеры.

Корректор М. Пожо Подписное

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в вагонных котлах рефрижераторных поездов. Изобретение позволяет повысить экономичность и эксплуатационную надежность. Топливо подается по патрубку 3 в испарительную камеру 2, где испаряется. Его пары выходят через конфузорные сопла 4 и,ударяясь об отражательную плиту 5,смешиваются с воздухом. Последний поступает по центральному каналу 1. Режим работы регулируется изменением высоты установки плиты 5„ Это достигается перемещением дистанционирующпх ножек 6. Для промывки камеры 2 служит патрубок 7. 1 з.По ф-лы. 1 ил. (Л to 00 00 00