Испарительная горелка Советский патент 1984 года по МПК F23D5/04 

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано в отопительных котлах рефрижераторных поездов и плитах вагонов ресторанов для отопительных установок малой мощности, работающих на жидком топливе.

По основному авт. св. № 985574 известна испарительная горелка, содержащая поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной сопловым аппаратом, причем днище испарительной камеры снабжено кольцевыми вертикальными ребрами, размещенными вокруг выходного участка топливного патрубка и имеющими параллельную высоту, уменьщающуюся от ребра к ребру в направлении от центра к периферии, а сопловой аппарат образован группой колец, установленных кольцевым рядом в днище испарительной камеры и направленных в поддон 1.

Недостатком данной горелки является низкая интенсивность процесса испарения.

Целью изобретения является интенсификация процесса испарения.

Указанная цель достигается тем, что в испарительной горелке, содержащей поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной сопловым аппаратом, причем днище испарительной камеры снабжено кольцевыми вертикальными ребрами, размещенными вокруг выходного участка топливного патрубка и имеющими параллельную высоту, уменьщающуюся от ребра к ребру в направлении от центра к периферии, а сопловой аппарат образован группой сопел, установленных кольцевым рядом в днище испарительной камеры и направленных в поддон, в испарительной камере дополнительно установлены кольцевые обечайки, размещенные соосно между кольцевыми вертикальными ребрами и образующие с днищем камеры торцовые зазоры.

На чертеже представлена предлагаемая испарительная горелка, продольный разрез.

Горелка содержит поддон 1 с размещенным в его центральном проеме 2 топливным патрубком 3, подключченным к днищу 4 испарительной камеры 5, снабженной сопловым аппаратом 6, причем днище 4 испарительной камеры 5 снабжено кольцевыми вертикальными ребрами 7, размещенными вокруг выходного участка 8 топливного патрубка 3 и имеющими параллельную высоту, уменьщающуюся от ребра к ребру в направлении от центра к периферии, а сопловой аппарат 6 образован группой сопел, установленных кольцевыми рядом в 0 днище 4 испарительной камеры 5 и направленных в поддон 1.

В испарительной камере 5 дополнительно установлены кольцевые обечайки 9, размещенные соосно между кольцевыми вертикальными ребрами 7 и образующие с днищем 4 камеры 5 торцовые зазоры.

Устройство работает следующим образом

Топливо поступает по топливному патрубку 3 в испарительную камеру 5, проходит между ребрами 7 и обейчками 9, испаряется и выходит через сопловой аппарат б, после чего сгорает, нагревая, таким образом, днище 4 испарительной камеры 5.

Таким образом, установка в предлагаемой горелке в испарительной камере дополнительных кольцевых обечаек, размещенных соосно между кольцевыми радиальными ребрами и образующих с днищем камеры торцовые зазоры, позволяет интенсифицировать процесс испарения.

ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА по авт. св. № 985574, отличающаяся тем, что, с целью интенсификации процесса испарения, в испарительной камере дополнительно установлены кольцевые обечайки, размещенные соосно между кольцевыми вертикальными ребрами и образующие с днищем камеры торцовые зазоры. SS (Л сх