Фильтр-сепаратор Советский патент 1987 года по МПК B01D25/00 

1287

ты фильтрующего элемента, снижение материалоемкости, упрощение конструкции и монтажа. Фильтр включает корпус 1 с конусообразным днищем 2, колпак 3 с выходным патрубком 4, на конце которого установлена заглушка 14 в виде обратного усеченного конуса, и распределительным насадком 15, смонтированным над заглушкой и вы1

Изобретение относится к технике разделения жидкостей от механических примесей, в частности для очистки углеводородных жидкостей и топ- лив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте и нефтеперерабатьюающей промышленности.

Цель изобретения - повьппение качества очистки топлива, увеличение ресурса работы фильтроэлемента, снижение материалоемкости, упрощение конструкции и монтажа.

На фиг. 1 изображен фильтр-сепа- ра.тор, продольный разрез; на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1.

Фильтр состоит из корпуса 1 с конусообразным днищем 2, колпака 3 с выходным патрубком 4, кольцевой перегородки 5, на которой установлена

(Центральная стойка-труба 6, с размещенным на ней фильтрующим элементом, состоящим из съемного фильтрующего 7, коагулирующего 8, дренажного 9 и водоотталкивающего 10

;слоев, расположенных последовательно в направлении топливного потока изнутри наружу. В кольцевой перегородке 5 выполнен кольцевой паз 11 и отверстия 12, расположенные под дренажным слоем 9.

Входной патрубок 13 снабжен установленной на его выходном конце заглушкой 14, выполненной в виде обратного конуса, и распределительным насадком 15, установленным над заглушкой, выполненной в виде тангенциально установленных патрубков 16 с изогнутыми концами, фильтр имеет установленный под кольцевой перегородкой усеченный конус 17, угол

17

полненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами, при этом над входным патрубком размещен фильтрующий элемент, включающий фильтрующий 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои, под фильтрующим эле- ментом размещена кольцевая перегородка 5, 2 ил.

наклона образующей которого 45-60. . Пространство между усеченным конусом 17 и верхней частью корпуса 1 фильтра-сепаратора образует отстой- ник 18. Слив воды из отстойника 18 осуществляется через кран 19. Внизу днища 2 расположена отстойная зона 20

Фильтр-сепаратор- работает следующим образом.

Загрязненное механическими примесями и водой топливо подается по входному патрубку 13, ударяясь о заглушку 14, меняет направление и через патрубки 16 распределительного на.садка 15 поступает в полость фильтра-сепаратора. Крупные капли воды и твердые частицы под действием центробежной силы отбрасываются к усеченному конусу 17 и, отражаясь от него, под действием силы тяжести опускаются вниз по конусообразному днищу 2 в отстойную зону 20. Предварительно очищенное топливо через центральную

стойку-трубу поочередно поступает в фильтруюпщй 7, коагулирующий 8, дренажный 9 и водоотталкивающий 10 слои. В фильтрующем слое 7 из топлива удаляются механические примеси. При прохождении коагулирующего слоя 8 происходит укрупнение микрокапель воды, содержащихся в тоштиве, до размеров, позволяющих им стекать по вертикальным каналам дренажного слоя 9 вниз,

по кольцевому пазу 11, по отверстиям 12 в отстойник 18. Очищенное и обезвоженное топливо удаляется из фильтра-сепаратора через выходной патрубок 4.

Корпус фильтра-сепаратора сварной или литой конструкции, в нем имеется вставка, нижняя часть которой призарена к внутренней стенке корпуса, а верхняя крепится к кольцевой перегородке, к корпусу приварен входной патрубок, а также фланец для болтового соединения с кольцевой пере- 5 городкой и колпаком.

Применение изобретения позволит повысить качество очистки топлива путем отделения воды и механических месей на входе в фильтроэлемент, увеличить ресурс работы фильтроэлемента, снизить металлоемкость.на 10-15%,упростить конструкцию и улучшить технологичность сборки.j

Формула изобретения

Фильтр-сепаратор, содержащий корпус, колпак с входным патрубком, фильтрующий элемент, включающий фильтру- 20 кмций, коагулирующий, дренажный и водоотталкивающий слои, размещенную под фильтрующим элементом кольцевую перегородку с кольцевым пазом, имеющим отверстия под дренажным слоем, и выходной патрубок, отличающий- с я тем, что, с целью повьппения качества очистки топлива, увеличения ресурса работы фильтрующего элемента, снижения материалоемкости, упрощения конструкции и монтажа, входной патрубок снабжен установленной на выходном конце заглушкой, вьтолиенной в виде обратного усеченного конуса, и распределительным насадком, установленным над заглушкой и вьтолненным в виде тангенциально установленных патрубков с изогнутыми концами, при этом фильтр снабжен установленным под кольцевой перегородкой усеченным конусом, угол наклона образующей которого составляет 45-60°.

Изобретение относится к технике отделения жидкостей от механических примесей, в частности к филь- трам-с параторам для очистки углеводородных жидкостей и топпив, и может быть использовано в авиации, автомобильном и водном транспорте и нефт епер ер аб атывающей промышленности. Цель - повышение качества очистки топлива, увеличение ресурса рабо(Л фиг.1

15 16

Составитель И, Дыбовская Редактор В. Данко Техред А.КравчукКорректоре. ГОекмар

---1 -.-

Заказ 7748/8 Тираж 656Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4,