Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1987 года по МПК F02M7/00 F02M27/04 

1 1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности карбюратора.

На фиг. 1 изображен схематически предлагаемый карбюратор; на фиг. 2 - вариант выполнения карбюратора..

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания (фиг.1) содержит корпус 1 с проточным каналом 2, в котором размещены большой 3 и малый 4 диффузоры, причем в последний введен распылитель 5. На малом диффузоре 4 шарнирно закреплены подвижные пластинь 6 и жестко - кронштейны 7 с постоян гымй магнитами 8. Пластины 6 снабжены магнитными элементами (не изображены) либо могут быт-ь изготовлены целиком из магнитного материала, а больЕюй диффузор 3 изготовлен в виде магнита. По отношению к магнитам 8 и большому диффузору 3 пластины 6 обращены разноименными полюсами. В проточном канале 2 карбюратора установлена дроссельная заслонка 9,

Карбюратор работает следуюш,им образом.

На режиме холостого хода двигателя дроссельная заслонка 9 карбюратора закрыта, поток воздуха в проточном канале 2 невелик, так что пластины 6 притягиваются магнитным полем большого диффузора 3, устанавливая минимальное проходное сечение между малым 4 и большим 3 диффузорами.

При частичном открытии дроссельной заслонки основная масса воздуха, поступающего в двигатель, проходит через малый диффузор 4 с высокой скоростью, что приводит к увеличению степени разрежения в нем, и таким об

10

2883302

разом достигается улучшение топливо- подачи через распылитель 5 и устойчивая работа двигателя при переходе на режим малых нагрузок. 5 По мере увеличения нагрузки количество поступающего в двигатель воздуха увеличивается, вызывая вследствие увеличения усилий, действующих на пластины 6, перемещение последних против действия магнитных сил в сторону увеличения проходного сечения между малым 4 и большим 3 диффузорами, обеспечивая поддержание оптимального состава приготавливаемой карбю- 5 ратором топливов03душной смеси. При полном открытии дроссельной заслонки 9, пластины 6 под воздействием потока воздуха отклоняются вниз, преодолевая силы магнитных полей, в результате чего проточный канал полностью открывается, так что обеспечивается работа двигателя на максимальной нагрузке.

При снижении нагрузки вследствие уменьшения потока воздуха через проточный канал 2 пластины 6 под действием сил магнитных полей снова перемещаются в сторону уменьшения проходного сечения между малым 4 и большим

3диффузорами. Так как силы магнитных поЛей практически не изменяются в течение всей эксплуатации карбюратора, то последний имеет высокую надежность в работе и долговечность,

и, кроме того, одновременно приготавливаемая топливовоздушная смесь подвергается магнитной обработке, которая способствует повьш1ению полноты сгорания топлива.

В карбюраторе (фиг.2) пластины 6 шарнирно закреплены на большом диффузоре 3, в который запрессованы постоянные магниты 8, а малый диффузор

4выполнен целиком из магнитного материала.

Работа карбюратора по фиг.2 идентична работе карбюратора по фиг.1.

20

25

30

35

40

45

Воз дух

Редактор А. Козориз

Составитель Л. Синай Техред Л.Сердюкова

Заказ 7782/29Тираж 504Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор Л. Пилипенко