Тележка для перевозки грузов Советский патент 1987 года по МПК B62B11/00 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть применено в rpysoiBbix тележках с поднимающимися платформами.

Цель изобретения - расширение экс- плуатационных возможностей и повышение надежности.

На фиг.1 изображена тележка для перевозки грузов, вид сбоку; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг.1; на фиг. разрез Д-Д на фиг.2; на фиг.7 - рукоятка ,с захватом.

Тележка для перевозки грузов состоит из рамы 1 с опорами 2 и четырехколесного шасси. Колеса 3 установлены с возможностью поворота относительно шкворня 4 и вертикального перемещения относительно рамы 1 тележки посредством подъемного механизма, который состит из фланца 5 с кольцевой канавкой 6 на нижней поверхности, тел 7 качения, расположенных на приводном кольце 8, опорного корпуса 9 и шкворня 4. Фланец 5 жестко крепится к раме 1. Приводное кольцо 8 и опорный корпус 9 взаимодействуют посредством резьбовой пары.

К приводным кольцам 8 приварены втулки 10, с помощью которых с помо- щью болтов 11 крепятся рукоятки 12. В опорный корпус 9 входит фиксируюшд й стакан 13, который неподвижно прик- реплен к фланцу 5. Закрывается стакан 13 крьппкой 14. В отверстиях фиксирующего стакана 13 и прилива 15, выполненного на внутренней поверхности опорного корпуса 9, установлен шкворензй 4.

Опоры 2 жестко крепятся к осям 16, которье вращаются в четырех подшипниках скольжения, состоящих из корпуса 17, приваренных к продольным балкам рамы, и крышек 18. Оси 16 дополнительно опираются на подушки 19. Для вращения оси 16 снабжены рукоятками 20, а для их фиксации в одном из двух положений - двумя взаимно перпендикулярными отверстиями 21, в которые входит фиксирующая пробка 22, установленная в уголке 23, закрепленном на раме.

Передняя ось 24 закреплена в нижней части опорного корпуса 9, а две задние колесные о си 25 с колесами 26

10

15

20

5

14782

установлены в опорные скобы 27, которые жестко крепятся к раме.

Буксировка тележки осуществляется при помощи дуги 27, закрепленной на скобах 28, установленных на оси 24, или захвата, выполненного в виде двух С-образных скоб 29, установленных на рукоятке 30 с возможностью вращения на оси 31.- Концы С-образных скоб 29 фиксируются в углублениях 32 осей 24 звеном цепи 33.

Тележка для перевозки грузов работает следующим образом.

Подняв рукоятки 12 в горизонтальное положение, вращают с их помощью приводное кольцо 8 до тех пор, пока тела 7 качения не упрутся во фланец 5 и не поднимут таким образом раму настолько, что оно встанет и на задние колеса 26. Подъем производится до тех пор, пока не появится возможность поворотом осей 16 с помощью рукояток 20 убрать опоры 2. При этом уг сначала ось 16 расфиксируется пробкой 22, а затем вновь фиксируется в убранном положении. Опускание платформы осуществляется в обратном порядке .

Буксировка осуществляется при помощи дуги 27 либо захвата из двух С-образных скоб 29.

Формула .изобретения

0

Тележка для перевозки грузов, содержащая раму с опорами и четырехколесное шасси, два колеса которого закреплены на раме с возможностью поворота относительно вертикальной оси и вертикального перемещения посредством подъемного механизма, включающего в себя фланец с кольцевой канав- кой на нижней поверхности, закрепленный на раме с возможностью взаимодействия с телами качения, которые рас- положены на верхней поверхности приводного кольца, выполненного с возможностью взаимодействия с помощью резьбовой пары с опорным корпусом, который соединен с рамой шкворнем, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и повьшения надежности, опорный корпус выполнен в виде полого цилиндра с приливом на внутренней поверхности, на внешней поверхности которого установлено указанное коль0

цо, оснащенное шарнирно установленными на его наружной поверхности рукоятками с возможностью их подъема в горизонтальное положение, при этом опорный корпус установлен на фиксирующем стакане с отверстием, жестко

соединенном с фланцем, причем в указанном отверстии и в отверстии, выполненном на внутреннем приливе опорного корпуса, помещен шкворень с возможностью взаимного смещения опорного корпуса и фиксирующего стакана.

Устройство относится к тран- спортному мапшностроению-и может быть применено в грузовых тележках с подъемными платформами. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности. Устройство состоит из рамы с опорами и четырехколесного шасси. Колеса выполнены поворотными и подъемными от- относительно рамы тележки посредством подъемного механизма. Подъемный механизм выполнен в виде фланца с кольцевой канавкой, сопряженной с телами: качения, расположенны1да на приводном кольце, и опорного корпуса со шквор- - нем. Буксировка устройства осуществляется посредством дуги либо захвата. 7 ил. N9 ;о 4; 00

1

г$

ft/tj

.6

31

Редактор А.Козориз

Составитель А.Слыхов Техред В.Кадар

Заказ 196/23 Тираж 567Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35 Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная, 4

Корректор Н.Король