Стенд для испытания редуктора привода лифта Советский патент 1987 года по МПК G01M17/00 

Изобретение относится к испытательным устройствам, а именно к стендам для испытания привода лифта.

Целью изобретения является упрощение кочструкции стенда.

На фиг. 1 изображен стенд для испытания редуктора привода лифта, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (кабина, противовес и груз, находящийся между ними). Стенд содержит кабину 1 и противовес 2, закрепленные на концах ветвей каната 3, огибающего канатоведущий шкив 4. На кабине и противовесе закреплены кронштейны 5 с резиновыми прокладками 6 и щты- рями-фиксаторами 7 на горизонтальных поверхностях,

В зазоре между кабиной и противовесом находится груз 8, поочередно перестанавливаемый с кронштейнов кабины на кронштейны противовеса и наоборот. Для компенсации веса груза на кабине и противовесе предусмотрень дополнительные гру- зы 9.

Устройство работает следующим образом. Нри включении двигателя от редуктора (не показаны) приводится во вращение ка- натоведуший шкив 4, на котором находится канат 3 с кабиной 1 и противовесом 2 на концах. Кабина и противовес начинают перемещаться в противоположные стороны. Груз 8, имеющий массу, равную половине грузоподъемности лифта, первоначально находящийся на кронштейне одного из верти- кально подвижных тел (кабины или противовеса), в момент прохождения этих тел мимо друг друга автоматически перекладывается с кронштейнов тела, идущего вверх. Возможность перестановки груза обеспечена расположением кронштейнов на кабине и противовесе в чередующемся порядке, а удержание груза от смещения с кронщтей- на обеспечивается находящимися на кронштейнах щтырями 7, входящими в предусмотренные в грузе отверстия.

Нри перемещении грузов 8 с кабины на противовес (и наоборот) резко уменьшается нагрузка на одно из ветвей каната и увеличивается на другой, что приводит к перемене направления крутящего момента от нагрузки.

В результате этого при каждой передаче груза в зацеплении редуктора выбирается боковой зазор передачи и происходит перемена поверхностей зубьев, находящихся в контактировании. Нри этом 1|{агрузка на зубья передачи редуктора меняет свое направление. Указанное обстоятельство сопровождается возникновением динамических нагрузок, превышающих обычные статические нагрузки, действующие на зубья передачи при испытаниях, когда отсутствует передача дополнительного груза с кабины на противовес и обратно. Знакопеременные нагрузки на зубья передачи вызывают усталостные напряжения.

Нредлагаемое устройство позволяет при испытаниях редуктора создать условия, идентичные тем, которые возникают при эксплуатации лифта. Тем самым обеспечивается возможность получения достоверных результатов испытаний редуктора на долговечность, что невозможно при испытаниях, проводимых известными способами.

В известных лифтах максимальная неуравновешенность системы кабина - противовес составляет половину грузоподъемности лифта, а в предлагаемом устройстве масса противовеса равна массе порожней кабины,а масса передаваемого груза составляет половину грузоподъемности лифта.

Формула изобретения

Стенд для испытания редуктора привода лифта, содержаи ий с возможнос ью кинематического взаимодействия с редук.оро.м двигатель и нагружатель, включаюгпий в себя канатоведущий шкив, огибаемый канатом, на ветвйх которого подвешены кабина и противовес, загружаемые грузом, отличающийся тем, что., с целью упрощения конструкции стенда, он снабжен расположенными на обращенных друг к другу сторонах кабины и противовеса и установленными в чередующемся порядке крони тейна- ми, которые выполнены с вертикальными фиксаторами, а в упомянутом грузе выполнены отверстия для этих фиксаторов, причем масса противовеса равна массе пустой кабины, а масса груза - половине рузо- подъемности кабины.

-J

L.

Cs

5

J

/

Изобретение относится к испытательным устройствам, а именно к стендам для испытания привода лифта. Цель изобретения - упрощение конструкции стенда. Стенд содержит кабину 1 и противовес 2, закрепленные на концах ветвей каната 3, огибающего канатоведущий шкив 4. На кабине и противовесе закреплены кронштейны 5 с резиновыми прокладками 6 и штырями- фиксаторами 7 на горизонтальных поверхностях. В зазоре между кабиной и противовесом находится груз 8, поочередно перестанавливаемый с кронштейнов кабины на кронштейны противовеса и наоборот. Для компенсации веса груза на кабине и противовесе предусмотрены дополнительные грузы 9. 2 ил. (Л ю со ОО ел 00 to

S

ч

I

/

1|Г

(риг. 2