Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом Советский патент 1987 года по МПК G01M17/00 B63B9/00 B63H1/20 

1

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для соединения нагрузочного устройства с гребным винтом.

Цель изобретения - повьшение надежности соединения, исключающей деформацию и поломку лопастей, и обеспечение возможности проведения испытаний при нагрузках заднего хода.

На чертеже показан узел соединения, вид сбоку.

Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом содержит фланец 1 с центральным отверстием, по периферии фланца 1 выполнены элементы его связи с нагрузочным устройством 2, на торцовой поверхности фланца 1 выполнены или установлены силовые элементы 3.

В случае шпоночного соединения ступицы 4 гребного винта 5 с гребным валом 6 фланец 1 имеет по периферии центрального отверстия кольцевую

направляющую 7 и зуб 8.

Фланец 1 имеет возможность установки центральным отверстием на свободный конец гребного вала 6 и фиксации на нем в осевом направлении. При этом силовые элементы 3 входят в технологические отверстия на торцо- :вой поверхности ступицы 4 и фиксируют фланец 1 от проворачивания относительно ступицы 4. В случае шпоночного соединения ступицы 4 с гребным валом 6 кольцевая направляющая 7 входит во внутреннее центральное отверстие ступицы 4, а зуб 8 - в шпоночный паз ступицы 4 и гребного вала 6, также фиксируя фланец от проворачивания относительно ступиць и гребного вала.

to

3067982

Формула изобретения

1.Узел соединения нагрузочного устройства с гребным винтом, имеющим ступицу, соединенную с гребным валом, содержащий захват, связанный с валом нагрузочного устройства, конец гребного вала и торцовую часть ступицы, отличающийся тем, что, с целью повьштения надежности соединения, исключающей деформацию и поломку лопастей, а также возможности проведения испытаний при нагрузках заднего хода, захват вьшолнен в виде фланца, имеющего по периферии элементы его соединения с нагрузочным устройством и центральное отверстие с возмож-. костью установки посредством последнего на свободном конце гребного вала и фиксации на нем в осевом направлении, при этом на обращенной к ступице гребного винта торцовой поверхности фланца выполнены силовые элементы для фиксирования фланца от проворачивания относительно торцовой части, ступицы, на торцовой поверхности которой выполнены отверстия для размещения в них этих силовых элементов .

f5

20

25

30

2, Узел по п. , о щ и и с я тем, что,

т л и ч а ю - с целью обеспе35

40

чения надежности соединения захвата с гребным винтом при шпоночном соединении последнего с гребным валом, фланец вьтолнен по периферии центрального отверстия с направляющим кольцевым выступом, имеющим возможность сопряжения с внутренним центральным отверстием ступицы, и с зубом, имеющим возможность сопряжения со шпоночньм пазом ступицы и гребного вала.

Составитель И.Корюхина Редактор М.Дылын Техред Л.Олейник Корректор М.Демчик

Заказ 1487/16 Тираж 409 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул. Проектная, 4

2, Узел по п. , о щ и и с я тем, что,

т л и ч а ю - с целью обеспе

чения надежности соединения захвата с гребным винтом при шпоночном соединении последнего с гребным валом, фланец вьтолнен по периферии центрального отверстия с направляющим кольцевым выступом, имеющим возможность сопряжения с внутренним центральным отверстием ступицы, и с зубом, имеющим возможность сопряжения со шпоночньм пазом ступицы и гребного вала.

Изобретение относится к области судостроения, а именно к устройствам для соединения нагрузочного устройства с гребным винтом. Цель изобретения - повышение надежности соединения, исключающей деформацию и поломку, а также возможность проведения испытаний при нагрузках заднего хода. Узел содержит фланец 1 с центральным отверстием, по периферии фланца 1 выполнены элементы его связи с нагрузочным устройством, на торцовой поверхности фланца I выполнены силовые элементы 3, а в случае шпоночного соединения ступицы 4 гребного винта с гребным валом 6 - кольцевая направляющая 7 и зуб 8. Фланец I имеет возможность установки на свободный конец гребного вала и фиксации на нем в осевом направлении. Силовые элементы 3 входят при этом в технологические отверстия ступицы 4, а зуб 8 - в шпоночный паз ступицы и гребного вала, фиксируя фланец I от проворачивания относительно ступицы. I з.п. ф лы 1 ил. &@ СО о vl х 00