Устройство для индикации включения стояночного тормоза Советский патент 1987 года по МПК B60Q9/00 

Изобретение относится к сигнальным устройствам транспортных средств в частности к встроенным в автомобиль сигнализаторам включенного состояния стояночного тормоза.

Цель изобретения - повышение эффективности сигнализации включения стояночного тормоза,

На чертеже приведена функциональная схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит конечные выключатели 1 педали сцепления (с замыкающим контактом) и 2 стояночного тормоза (с размыкающим контактом), которые связаны соотязетственно с входами элемента 3 памяти, к выходу которого подключен- вход управляемого генератора 4. Информационный и управляющий входы управляемого ключа 5 подключены соответственно к выходу генератора 4 и конечному выключателю 2 стояночн ого тормоза, при этом выход управляемого ключа 5 подсоединен к элементу 6 индикации. Управляемый ключ 5 может быть реализован на логическом элементе И.

Управляемьш генератор 4 выполнен так, что при поступлении на вход логической единицы возбуждается и выдает на .выходе прерывистый сигнал, например, с частотой следования 2 Гц, а при поступлении нуля - затормаживается и вырабатывает на выходе логическую единицу. Резисторы 7, подключенные к положительному полюсу источ ника питания и входам элемента 3 памяти, защищают его от дребезга контактов выключателей 1 и 2.

Устройство работает следующим образом.

Когда стояночный тормоз выключен, то через нормально замкнутые контакты 2 поступает на вход ключа 5 логический нуль, поэтому н его выходе - логический нуль и элемент 6 индикаци отключен.

Если включается стояночный тормоз то контакты 2 размыкаются и на вход ключа 5 поступает логическая единица разрешающая прохождение выходного сигнала генератора 4 на элемент 6

ВНИИПИ Заказ-.1856/17 Тираж 599

Произв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

5

0

индикации. При этом элемент 3 сохраняет предыдущее логическое состояние, логическим нулем с его выхода генератор 4 заторможен и единица с выхода генератора через ключ 5 поступает на элемент 6, который включается непрерывно, что оповещает водителя о включенном состоянии стояночного тормоза.

При начале движения с невыключен- ньм стояночным тормозом замыкаются контакты конечного выключателя 1 педали сцепления, на выходе элемента 3 устанавливается логическая единица и запускается генератор 4, импульсы которого через ключ 5 поступают на элемент 6 индикации, который начинает выдавать прерывистый световой сигнал с частотой следования 2 Гц, требующий, чтобы водитель немедленно выключил стояночный тормоз. При необходимости прерывистый световой сигнал может быть продублирован звуковым сигналом.

Устройство позволяет контролировать все три состояния стояночного тормоза: при выключенном стояночном тормозе индикатор отключен, при включенном на стоянке - включен непрерывно, а при трогании с места с невыключенным стояночным тормозом - выдает прерывистый световой сигнал.

5

0

35 Формула изобретения

Устройство для индикации включения стояночного тормоза, содержащее элемент индикации, элемент памяти, связанный входами с конечными выключателями педали сцепления и стояночного тормоза, а вьсходом - с входом управляемого генератора, отличающееся тем, что,.с целью повышения эффективности сигнализации, оно снабжено управляемым ключом, информационный вход которого подключен к выходу управляемого генератора, управляющий вход - к конечному выключателю стояночного тормоза, а выход - к входу элемента индикации.

Подписное

Изобретение относится к сигнальным устройствам транспортных средств и обеспечивает повышение эффективности сигнализации. Устройство включает в себя конечные выключатели 1 и 2 педали сцепления и стояночного тормоза, соответственно связанные с элементом 3 памяти, на выходе которого подключен управляемый генератор 4, а также управляемый ключ 5 на выходе генератора 4. Ключ 5 может быть реализован на логическом элементе И. К выходу ключа 5 подключен элемент 6 индикации. Для защиты элемента 3 памяти от дребезга контактов выключателей 1, 2 служат резисторы 7. 1 ил. СА 1чЭ СЛ СО