Сиденье водителя Советский патент 1987 года по МПК B60N1/02 

Изобретение относится к транспортному машиностроению и предназначено для виброзащиты операторов транспортных средств.

Цель изобретения - повышение эффективности виброзаш,иты.

На чертеже изображено сиденье водителя, общий вид.

Сиденье водителя содержит основание 1, связанное с ним направляющее устройство, выполненное в виде- параллельно расположенных относительно друг друга верхних 2 и нижних 3 планок, концы которых шар- нирно закреплены соответственно на основании 1 и каркасе 4 с подушкой 5 и спинкой 6. Амортизирующее устройство состоит из установленной на основании жесткой емкости 7, последовательно соединенной с ней эластичной емкости 8 и разделяющей указанные емкости перегородки 9 с дросселирующим отверстием 10, при этом эластичная емкость 8 шарнирно соединена с верхней планкой 2.

Рычаг 11 шарнирно соединен одним концом с нижней планкой 3, а на свободном его конце закреплен зубчатый сектор

12,контактирующий с зубчатым колесом

13,установленным на оси 14, которая в свою очередь связана с основанием. Причем зубчатое колесо 13 жестко соединено с упругим элементом 15 в виде спирали Архимеда, один конец которого также соединен с основанием.

Сиденье водителя работает следующим образом.

При колебаниях основания 1 происходит смещение верхних 2 и нижних 3 планок, что приводит к упругой деформации эластичной емкости 8. При этом инерционная масса в виде зубчатого сектора 12 воздействует через нижнюю планку 3 на каркас 4 сиденья, причем в резонансном ре- име размах колебаний ограничивает зубчатое колесо 13, которое, вращаясь от сектора 12,скручивает спираль Архимеда. Подбирая соответствующую жесткость упругого элемента 15, можно добиться весьма умеренного колебания системы в резонансном режиме. Дополнительное демпфирование колебаний происходит за счет перетекания 5 воздуха из одной емкости в другую через дросселирующее отверстие 10. Поскольку направления упругого и инерционного воздействия противоположны, возникает эффект дина.мического гашения колебаний при амплитудном провале (антирезонанс).

Формула изобретения

Сиденье водителя по авт. св. № 1049286, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности виброзащиты, оно снабжено зубчатым сектором, закрепленным на инерционной массе, зубчатым колесом, зацепленным с указанным сектором и свободно установленным на закрепленной на основании оси, и упругим элементом в виде спирали Архимеда, один конец которой 0 закреплен на зубчатом колесе, а другой - на основании.

0

5

/J /4 /5

вниипи

Заказ 2172/20

Тираж 599

Подписное

Производственно-полиграфическое иредириятие, г. Ужгород, ул. Проектная. 4

Тираж 599

Подписное

риятие, г. Ужгород, ул. Проектная.

Изобретение относится к транспортному мантностроению и предназначено для виброзащиты операторов транспортных средств. Цель изобретения - повышение виброзащитных свойств сиденья. Сиденье водителя содержит основание 1, связанное с ним направляющее устройство, выполненное в виде параллельно расположенных относительно одна другой верхних 2 и нижних 3 планок, концы которых niapHiipHO закреплены соответственно на основании I и каркасе 4 с подущкой 5 и спинкой 6. Амортизирующее устройство включает в себя установленную на основании жесткую емкость 7, последовательно соединенную с ней эластичную емкость 8 и разделяюпхую указанные емкости перегородку 9 с дросселирующим отверстием 10, при этом эластичная емкость 8 щарнирно соединена с верхней планкой 2. Рычаг 1 1 п арнирно соединен одним концом с нижней планкой 3, а на свободном конце рычага закреплен зубчатый сектор 12, кон- тактируюихий с зубчатым колесом 13, установленным ча оси 14, которая в свою очередь связана с основанием. Причем зубчатое колесо 13 жестко соединено с упругим элементом 15 в виде спирали Архимеда, один из концов которого также соединен с основанием. 1 ил. S (Л со со 4 О1 NJ