Станок для сборки автопокрышек Советский патент 1960 года по МПК B29D30/10 

Известны Станки для сборки автопокрышек, имеющие сборочный , укрепленный «а валу.

В предлагаемом станке для сборки автопокрышек в отличие от известных по торцовыМ сторонам подвижяо укреплены стака-ны, поло,сти которых сообщаются с полостью устройства, подающего сжатый воздух. Применение торцовых стаканов обеспечивает заворот слоев каркаса носредством сжатого воздуха.

На чертеже изображена схема станка.

Ста-нок состоит из следующих основных узлов: сборочный барабан /, укрепленный на валу 2; стаканы 3 н 4, подвижные вдоль оси и монтированные с обоих торцовых сторон барабана /; дополнительные барабаны 5 и б, также подвижные вдоль оси; цилиндры 7 и 8 перемещения стаканов ,9 и 4; цилиндры 9 и 10 перемещения дополнительных барабанов. Позицией J1 на чертеже обозначены слои каркаса собираемой автопокрышки. На стаканах 3 и 4 укреплены откидные крючки 12, которые в откинутом (опущенном) положении несут на себе бортовое кольцо. ДЛЯ посадки его в борт покрыщки. После посадки кольца освобожденные крючки 12 отводятся в верхнее положение и стакан, имея полностью открытое торцовое отверстие может беспрепятственно (выполнять следующую операцию, т. е. заворот слоев каркаса.

На цилиндрических поверхностях дополнительных барабанов 5 и 6 закреплены эластичные пневматические диафрагмы 13.

Сборка автопокрыщки производится в следующей последовательности. В исходном положении барабан / собран и стаканы 3 н 4 отведены в крайние положения. На опущенные крючки 12 надевают бортовые кольца, после чего барабан 1 раскрывается и дополнительные барабаны 5 н 6 подводятся вплотную к барабану /, образуя таким образом как бы один СПЛОШНОЙ барабан.

Берут подготовленный закрой и накладывают на барабан со сдвигом в сторону от его оси так, что концы получаемого браслета нахо