Поддон для листовых материалов Советский патент 1987 года по МПК B65D19/28 

Изобретение относится к транспортировке пакетов листового проката.

Цель изобретения - повышение жесткости поддона и обеспечение его компактности в порожнем состоянии.

На фиг. 1 изображен поддон с упакованным пакетом листового проката; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - продольный элемент, общий вид; на фиг. 4 - продольный элемент, подготовленный для возвратной транспортировки, свернутый и связанный проволокой, общий вид.

Поддон состоит из продольных элементов 1, содержащих коробчатые крайние 2 и центральное (сплошное или коробчатое) 3 звенья.

Звенья 2 и 3 шарнирно соединены между собой с помощью осей 4, которые от смещения в поперечном направлении удерживаются оседержателями 5, закрепленными винтами на ребрах звеньев 2 и 3 и входящими в паз осей 4. Ширина крайних звеньев 2 превыщает ширину центрального звена 3. Расстояние от шарнирного соединения до свободного конца каждого крайнего звена 2 не превышает половины длины центрального звена 3. Центральное звено 3 имеет ступенчатые опорные поверхности под полки крайних звеньев 2, так что звенья 2 и 3 соединяются внахлест. На ребрах звеньев 2 и 3 имеются пазы 6 для обвязки 7. На продольные элементы 1 в пазы 6 укладываются поперечные элементы 8, выполненные в виде планок к предназначенные для предохранения пакета 9 листового проката при механической обвязке и транспортировке с торцов и сверху. Элементы 8 по торцам могут иметь пазы под обвязку 7 или применяться без них, в последнем случае элементы 8 должны быть выполнены по ширине пакета 9 или с небольшим нависанием. Элементы 8 располагаются сверху или снизу обернутого пакета 9 листов и выполняются из дерева или металла. Пакет листового проката имеет внутреннюю бумажную 10 и наружную 11 (из алюминиевой фольги) обертки.

Жесткость загруженного поддона обеспечивается ступенчатой опорной поверхностью

звена 3 и внутренней поверхностью полки звена 2, которые при подъеме и опускании грузов опираются одно на другое внахлест, обеспечивая при этом жесткую замкну- тую систему, не допускающую многократные (при погрузках, перегрузках, и разгрузках) прогибы пакетов, а следовательно, и натиры листов, образующиеся при этом. Особенно это касается пакетов, имеющих небольшую

высоту и большую длину.

Загрузка поддона для листовых материалов осуществляется следующим образом. Пакет 9 листов обворачивается промасленной бумагой 10 и алюминиевой фольгой 11. После обвертки пакет устанавли5 вается на уложенные на продольные элементы 1 элементы 8. Затем укладываются верхние элементы 8 и производится утяжка и обвязка 7 лентами с образованием замка при помощи сварки или специальных пряжек. При распечатывании поддона ножницами

0 срезается и вытягивается обвязка 7, снимаются верхние элементы 8, отделяется обвернутый пакет 9, снимаются нижние элементы 8. После этого сворачивается или разбирается возвратная тара,

5 в которую могут входить только звенья 2 и 3, связанные проволокой или другим материалом. В результате чего образуется малогабаритная, компактная и удобная для возврата тара.

Формула изобретения

0

Поддон для листовых материалов, содержащий коробчатые продольные и поперечные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения жесткости поддона и обес- 5 печения компактности его в порожнем состоянии, продольные элементы состоят из щарнирно .соединенных центрального и крайних звеньев, ширина последних превышает ширину центрального звена, расстояние от оси шарнирного соединения до свободного конца каждого крайнего звена не превышает половины длины центрального звена, при этом крайние звенья соединены с центральным внахлест, а центральное звено по краям имеет ступенчатые опорные поверхности.

в

фиг.2

фи. З

Изобретение относится к транспортировке пакетов листов материала. Цель изобретения - повышение жесткости и обеспечение компактности поддона в порожнем состоянии. Поддон состоит из продольных элементов 1, включаюш,их коробчатые крайт m Гп ние 2 и центральное 3 звенья, которые шарнирно с помош,ью осей 4 соединены между собой. На продольные элементы укладываются поперечные планки 8, на которые устанавливается пакет 9 листов, обернутый в бумагу и фольгу. Сверху на пакет 9 устанавливаются планки 8. Планки по торцам имеют пазы, по которым пропущена обвязка 7. Соответствующие пазы имеются на ребрах звеньев 2 и 3. При транспортировке ступенчатые опорные поверхности звеньев 3 и каждая из внутренних поверхностей звеньев 2 опираются друг на друга, обеспечивая этим жесткость продольных элементов 1 и всего поддона в целом. Это предохраняет листовые материалы от натиров и других повреждений. 4 ил. гт п со оо со EL О. LJ, О. о: .LL и LX лд п фиг й

фиеЛ

Составитель В. Кондратьев

Техред И.- ВересКорректор А. Зимокосов

Тираж 640Подписиое

ВНИИПИ Государствеииого комитета СССР по делам изобретеиий и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4