Углезагрузочный вагон Советский патент 1960 года по МПК B61D9/02 

В ОСНОВНОМ авт. св. N° 116466 описан углсзагрузочнын вагон для загрузки, например, коксовых печей, имеющий сдвоенные бункеры, снабженные телескопическими устройствами. Каждая половина сдвоенног.-) бункера имеет самостоятельный секторный затвор, что усложняет конструкцию и эксплуатацию вагона в связи с трудностью взаимосвязанного движения каладого затвора и общего телескопа.

В описываемом утлезагрузочном вагоне предусмотрена взаимосвязь, последовательность и направление движения затвора и телескопа, что обеспечивает поочередный выпуск шихты в коксовую печь из каждой половины сдвоенного бункера. В этих целях в механизме открывания и закрывания затвора и опускания и подъема плавающего телескопа установлены один затвор и один общий телескоп, соединенные между собой рычажной системой, связанной с приводом.

На чертеже изображена кинематическая схема механизма затвора и телескопа углезагрузочного вагона.

Каждый бункер / вагона, разделенный внутренней перегоро - кой 2 на две части, имеет секторный затвор 3, под которым расположен нижний бункер 4, и один общий телескоп, включающий в себя: направляющую воронку 5, кольца 6 и плавающий конус 7. Затвор 3 н телескоп посредством телескопического упора S и системы рычагов соединены .общим реверсивным электроприводом, имеющим: электродвигатель 9. червячно-винтовой редуктор 10, тормоз /7 и командо-аппарат 12. Элементы механизма затвора и телескоиа показаны на чертеже в положении, когда левое (по чертежу) выпускное отверстие бункера / открыто. При движении гайки редуктора 10 вверх приводной рычаг 13 и промежуточный рычаг 14 занимают крайнее верхнее положение. В первый момент движения рычага 14 происходит растяжка телескопического упора 8, освобождающего кольца 6 и плавающий конус 7 телескоиа. Наличие плавающего конуса 7 позволяет производить установку телескопа при отклонении углезагрузочного вагона от оси коксовой печи (позицией 15 на чертеже обозначен верх печи) на расстояние +50 мм. При дви