Электропривод Советский патент 1987 года по МПК H02P5/28 

1

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах различных механизмов с постоянным моментом сопротивления и постоянной мощностью нагрузки на валу, например в крановых и тяговых электроприводах.

Целью изобретения является расширение диапазона регулирования частоты Q связаны между собой. При изменении

вращения электродвигателя.

На чертеже изображена принципиальная схема устройства для управления асинхронным электродвигателем с фазным ротором.

Устройство содержит асинхронньо1 электродвигатель 1 с фазным ротором, трехфазный индукционный реостат 2 с силовой обмоткой 3 и обмоткой 4 под- магничивания на каждом стержне, силовые обмотки одними выводами пофазн подключены к выводам фаз обмотки ротора, а другими выводами соединены с одними выводами трех конденсаторов 5 другие выводы которых объединены, на каждом стержне индукционного реостат установлены дополнительные силовые обмотки 6, одни выводы которых снабжены зажимами для подключения к фаза питающей сети, а другие выводы подключены к выводам фаз обмотки статора.

Устройство работает следующим образом.

Принцип действия индукционного реостата заключается в изменении активного и индуктивного сопротивления функции частоты тока. При неизменной частоте тока статора илдукцион- ный реостат представляет собой дополнительные активное и индуктивное сопротивления, введенные в статорную цепь, ничем не отличаясь по сути от дросселя насыщения. В роторной цепи частота тока ротора прямо пропорциональна скольжению S и, следовательно, активное и индуктивное сопротивления индукционного реостата изменяются с изменением скольжения. Наличие дополнительной силовой обмотки на каждом из стержней индукционного реостата, подключенной к сети и статорной цепи двигателя, позволяет косвенным образом влиять на напряжение на зажимах статора посредством взаимосвязанности магнитных цепей статора и ротора через магнитопровод индукционного рео3325032

стата. При протекании тока по силовой обмотке индукционного реостата, подключенной к роторной цепи (роторной силовой обмотке) и по силовой обмотке индукционного реостата, подключенной к статорной цепи (статорной силовой обмотке) образуются магнитные поля вокруг этих обмоток, которые взаимо

частоты тока ротора изменяются активное и индуктивное сопротивления индукционного реостата, и, следовательно, изменяется величина взаимоиндукции статорной и роторной силовых обмоток, что приводит к изменению напряжения на зажимах статора. Изменяя при помощи обмотки подмагничивания величину активного и индуктивного сопротивлений индукционного реостата, можно влиять и на напряжение на статоре, регулируя таким образом скорость двигателя в широком диапазоне.

Подбором параметров индукционного реостата (изменением геометрических размеров и числа витков роторной и статорной силовых обмоток), а также управляя индукционным реостатом с по- пощью обмотки подмагничивания, можно получить множество различных ме- аническ1тх характеристик различных типов (изменяя одновременно и емкостное сопротивление конденсатора).

35

Формула изобретения

Электропривод, содержащий асинхронный электродвигатель с фазным рото- ром, трехфазный индукционный реостат с силовой обмоткой и обмоткой подмагничивания на каждом стержне, силовые обмотки одними выводами пофазно подключены к выводам фаз обмотки ротора, а другими выводами соединены с одними выводами трех конденсаторов соответ- стве)1но, другие выводы которых объединены, отличающийся тем, что, с целью расширения диапазона регулирования частоты вращения электровигателя, на каждом стержне индукционного реостата установлены дополнительные силовые обмотки, одни выводы которых предназначены для подключения к фазам питающей сети, а другие вывоы подключены к выводам фаз обмотки статора.

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в электроприводах различных механизмов с постоянным моментом сопротивления и постоянной мощностью нагрузки на валу, например в крановых и тяговых электроприводах. Целью изобретения является расширение диапазона регулирования частоты вращения электродвигателя с фазным ротором. Цель достигается установкой на каждом стержне индукционного реостата 2 дополнительной силовой обмотки 6, включенной последовательно обмоткам фаз статора электродвигателя 1. Благодаря этому осуществляется управление двигателем как со стороны ротора, так и со стороны .статора, поскольку при изменении параметров силовой роторной обмотки индукционного реостата в функции скольжения происходит изменение параметров силовой статорной обмотки индукционного реостата за счет магнитной связи роторной и статорной силовых обмоток. 1 ил. (Л ел о оо