Трамбовка для уплотнения грунта Советский патент 1960 года по МПК E01C19/34 E02D3/46 

Известны трамбовки для уплотнения грунта, в ударном механизме которых применен цилиндр с поршнем. Поршень служит одновременно бойком-ударником, шток которого жестко соединен с трамбующей плитой.

Недостатком известных трамбовок является неустойчивость режима их работы.

В предложенной трамбовке этот недостаток устранен и обеспечена устойчивая работа трамбовки путем создания в цилиндре переменного вакуумно-компрессионного режима. Для этого цилиндр установлен в стволе трамбовки с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

На чертеже схематически изображена предложенная трамбовка для уплотнения грунта.

Трамбовка состоит из привода /, ведущей шестерни 2, ведомой шестерни 3, кривошипно-шатунной группы 4, пальца 5, подвижного цилиндра 6, ствола 7, буксы 8, гайки 9, резинового амортизатора 10, бойка-ударника //, штока 12 и трамбующей плиты 13.

При вращении кривошипного вала, приводящегося через редуктор от двигателя, подвижный цилиндр перемещается вверх и тем самым в его полости, ограниченной снизу бойком, создается разряжение- Разность давлений атмосферного и остаточного (в полости цилиндра) заставляет боек с трамбующим башмаком перемещаться вверх с нарастающей скоростью. При движении подвижного цилиндра вниз боек тормозится в силу того, что в результате сжатия воздуха давление в полости начинает превышать атмосферное. В дальнейшем боек окон-, чательно останавливается и затем устремляется вниз с нарастающей скоростью- В конце цикла трамбующий башмак наносит удар по .грунтуДалее работа повторяется

Трамбовка работает в «прыгающем режиме и для ее перемещения по обрабатываемой поверхности не требуется усилия для преодоления ее веса.