Бульдозерный агрегат Советский патент 1987 года по МПК E02F3/76 

1

Изобретение относится к строительно-дорожным машинам, в частности к землеройным машинам типа бульдозеров.

Целью изобретения является упрощение конструкции.

На фиг. 1 изображен агрегат, вид в плане; на фиг. 2 -- то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг. 4 -- вид Б на фиг. I; на фиг. 5 - вид В на фиг. 4.

Бульдозерный агрегат включает веду- ишй 1 и ведомый 2 базовые тракторы каждый с навеп1енным на него передним бульдозерным 3 и 4 и задним рыхлительным 5 и 6 оборудованием и соединенный с последним общий косоустановленный отвал 7. Соединение отвала 7 с рыхлительным оборудованием 5 ведуи1его трактора 1 выполнено посредством П-образной балки 8, одна сторона которой жестко закреплена нальцем 9 в гнезде 10 рыхлительного зуба рабочей балки 11 рыхлительного оборудования 5, из которого нредварительно вынут рыхлитель- ный зуб, а другая сторона балки 8 соединена с тыльной стороной отвала 7 посредством вертикальных нарниров 12 и 13. Соединение отвала 7 с ведомым базовым трак- выполнено из гибки.х тяг, одна из 14 соединена с верхней частью рыхлительного оборудования 6 и частью отвала 7, а другая 16 - с частью зуба 15 и нижней частью отвала 7. На тыльной стороне отвала 7 смонтированы регулируемые по высоте опоры 17 и 18. Рама 19 обеспечивает в отдельных случаях работы соединение между собой ведущего 1 и ведомого 2 тракторов.

Работает бульдозерный агрегат следую- ншм образом.

При движении базовых тракторов 1 и 2 с ноднятым передним бульдозерным оборудованием 3 и 4 опускают общий отвал 7, который внедряется в грунт на глубину, ограниченную регулируемыми опорами 17 и 18. Ножи отвала срезают грунт, который вдоль но косоустановленному в плане оттором 2 которых зуба 15 верхней нижней

2

валу пере.мещается и формируется при сходе с отвала в грунтовой валик. Изменение угла установки отвала в плане может проводиться двумя способами: смещением в с плане базовых тракторов 2 и 1 относительно друг друга и заменой гибких тяг 14 и 16 на тяги меньщей или больщей длины.

При больщих объемах работ на пересеченной местности базовые трактора 1 и 2 для облегчения управления ими могут быть сое- 10 динены между собой рамой 19.

При отсутствии надобности использования общего отвала 7 он может быть отсоединен и базовые трактора 1 и 2 передним и задним навесным оборудованием могут проводить бульдозерно-рыхлительные работы.

15

Формула изобретения

5

0

5

. Бульдозерный агрегат, включающий ведущий и ведомый базовые тракторы с пе0 редним бульдозерным и задним рыхлительным навесным оборудованием с рыхлительным зубом, косоустановленный общий отвал, щарнирио соединенный с ведущим базовым трактором через его рыхлительное навесное оборудование и связанный с ведомым базовым трактором, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, шарнирное соединение общего отвала с рыхлительным навесным оборудованием ведущего базового трактора выполнено в виде П-образной балки, одна сторона которой жестко закреплена на рабочей балке рыхлительного навесного оборудования, а другая соединена с тыльной стороной общего отвала посредством вертикального щарнира, а связь общего отвала с ведомым базовым трактором выполнена из гибких тяг, одна из которых соединена с верхней частью зуба заднего рыхлительного оборудования и верхней частью отвала, а другая - с частью зуба и нижней частью отвала.

2. Агрегат по п. 1, отличающийся тем,

0 что отвал имеет смонтированные на его тыльной стороне регулируемые по высоте опоры.

Изобретение относится к строительно- дорожным машинам, в частности к землеройным машинам типа бульдозеров. Целью изобретения является упрощение конструкции. Агрегат включает ведущий I и ведомый 2 базовые тракторы (Т) с передним бульдозерным 3 и 4 и задним рыхлитель- ным 5 и 6 оборудованием и косоугольный общий отвал 7. Шарнирное соединение отвала 7 с оборудованием 5 Т 1 выполнено в виде П-образной балки (Б) 8. Одна сторона Б 8 жестко закреплена пальцем в гнезде рыхлительного зуба рабочей Б оборудования 5, другая сторона Б 8 шарнирно соединена с тыльной стороной отвала 7. Соединение отвала 7 с Т 2 выполнено из гибких тяг 14 и 16. Тяга 14 соединена с верхней частью зуба 15 и верхней частью отвала 7, тяга 16 - с нижней частью зуба 15 и нижней частью отвала 7. На тыльной стороне отвала 7 установлены регулируемые по высоте опоры. При движении Т 1 и 2 с поднятым оборудованием 3 и 4 опускают отвала 7. Последний внедряется в грунт на глубину, ограниченную опорами. Ножи отвала 7 срезают грунт, который перемещается вдоль отвала 7 и формируется при сходе с отвала 7 в грунтовой валик. Изменение угла установки отвала 7 производится либо смещением в плане Т 1 и 2 относительно друг друга, либо заменой тяг 14 и 16 на тяги меньшей или большей длины. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. i (Л 15 / / 13 со СО го у ф4/г 7

Vv K///////x xx//// ////////////- ////////.

/

.

/////////////

/// /////// ///f//// /// ///.

П 18 13 J5

12

uz.2

Rud А

6/8.J

Вид Б

Ь

ФагЛ

бид &

Фиг. 5