Леерное ограждение Советский патент 1987 года по МПК B63B17/04 

1I

Ичоб1 етение относился к судострое- иин, н частности к леерным ограждениям судоных 1алуб, мостиков.

Цель изобретения - обеспечение возможности складирования.

На фи1 .1 изображено леерное ограждение на понтонах плавучего грунтопровода, общий вид; на фиг.2 - леерное ограждение, поперечное сечение; на фиг.З - вид А на фиг.2; на фиг.4 - леерное ограждение на судне с закругленным ширстреком, поперечное сечение; на фиг.З - понтоны плавучего грунтопровода с заваленным леерным ограждением при транспортировке на железнодорожной платформе, поперечное сечение.

Леерное ограждение содержит стойки 1, соединенные поручнем 2 и леерами 3. Каждая стойка 1 снабжена шарниром 4, обеспечиваю1дим поворот (заваливание) стойки на наружную сторону борта. С наружной стороны леерно- го ограждения установлены соединенные со стойками 1 контрфорсы 5, причем нижний конец контрфорсов расположен ниже шарнира 4 стойки 1. Каждый контрфорс на нижнем конце имеет шарнир 6, обеспечивающий заваливание контрфорса параллельно леерному ограждению, а верхний конец его снабжен разъемным соединением 7.

Разъемное соединение 7 (фиг.З) может быть выполнено, например, в виде закладного штыря 8, имеющего

н 1 ь

Н1,р-гуп , 11ч,и1М(Ч1Рйг гнукниий с(| ско- Оои 10, н кочорой н1.)И м профи шро- в.чнный вырез 1 I для захода выступа 9.

Зав;1ливание леерног о ог раждения производится следующим образом.

Вытаскивают закладной штырь 8, по- нернув его до совмещения выс±упа 9 с профилированным вырезом 11. Отсоеди- 0 нив верхний конец контрфорса 5 от стойки 1, укладывают его параллельно леерному ограждению. Леерное ограждение заваливается на наружную сторону борта на угол более 90.

5 Установка леерного ограждения осуществляется в обратном порядке.

Формула изобретения

0 Леерное ограждение, содержащее

группу шарнирно закрепленных в нижней части стоек, леера и механизм фиксации стоек, выполненный в виде контрфорсов, шарнирно соединенных одними

5 концами со средними частями стоек и выполненных с возможностью поворота на шарнирах, размещенных на их других концах, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возмож0 кости складирования, нижний конец каждого контрфорса расположен ниже шарнира стойки, а шарнир этого конца контрфорса выполнен обеспечивающим заваливание контрфорса параллельно

gr леерному ограждению, причем шарнир, соединяющий контрфорс со средней частью стойки, выполнен разъемным.

Й/г V

Риг.5

Изобретение относится к области судостроения, в частности к леерным ограждениям судовых палуб, мостиков. Цель изобретения - обеспечить возможность складирования. Устройство содержит стойки I, соединенные поручнем 2 и леерами 3. Каждая стойка I снабжена шарниром 4, обеспечивающим поворот (заваливание) стойки на наружную сторону борта, С наружной стороны леерного ограждения установлены соединенные со стойками 1 контрфорсы 5, причем нижний конец контрфорсов расположен ниже шарнира 4 стойки 1. Каждый контрфорс 5 на нижнем конце имеет шарнир 6, обеспечивающий заваливание контрфорса параллельно леерному ограждению, а верхний конец его снабжен разъемным соединением 7. 5 ил. (Л Щ т

Редактор Л.Шандор

Составитель Г.Луценко

Техред Л.Сердюкова Корректор М.111г}роши

Заказ 4594 /19Тираж 408Подписное

ВНИНПИ Государственного комитета СССР

но делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4