Способ контроля технического состояния подшипникового узла Советский патент 1987 года по МПК G01M13/04 

11

Изобретение относится к машиностроению, а именно к вопросам диагностики технического состояния подшипникового узла, преимущественно с подшипниками скольжения.

Цель изобретения повышение точности контроля за счет учета качества смазки в подшипниковом узле.

На фиг. 1 дана функциональная схе ма устройства для осуществления способа; на фиг. 2 - амплитудный спектр вибрации Подшипникового узла.

Способ осуществляется следующим образом.

Измеряют вибрацию вращающегося испытуемого подшипникового узла 1 вибродатчиком 2, сигнал с которого через предварительный усилитель 3, измерительный усилитель 4 и полосовой фильтр 5 подают на узкополосйый частотный анализатор 6, с помощью КОТОРОГО измеряют частоты вращения вала tOft и -огибающей этой -частоты и амплитуду гармонической составляющей

с частотой, равной сумме частоты вращения вала и частоты огибающей этой частоты и). Затем оценивают состояние подшипникового узла путем сравнения с пороговым значением угл отклонения шейки вала в подшипнике, который рассчитывают по формуле

tf arccos(1- ),

де

q - I,in Л угол отклонения шейки вала в подшипнике;

момент инерции и масса вала подшипникового узла; частота огибающей частоты вала;

В - амплитуда измеренной гармонической составляющей; g - ускорение силы тяжести. Предлагаемый способ позволяет повысить точность контроля состояния подшипникового узла за счет учета качества смазки.

Формула изобретения

5

0

5

0

5

0

Способ контроля технического состояния подшипникового узла, заключающийся в том, что измеряют момент инерции и массу вала, при вращении подшипникового узла измеряют частоту вращения вала и частоту огибающей этой частоты, отличающийся тем, что, с целью повьппения точности контроля за счет учета качества смазки подшипникового узла, измеряют амплитуду гармонической составляющей с частотой, равной сумме частоты вращения вала и частоты огибающей этой частоты, а оценку состояния подшипникового узла производят по сравнению с пороговым значением угла отклонения шейки вала в подшипнике, который рассчитывают по. формуле

t/ arccos(1-22S2), о

где if - угол отклонения шейки вала

Ъ подшипнике; момент инерции и масса вала подшипникового узла; частота огибающей частоты вала;

амплитуда измеренной, гармонической составляющей; g - ускорение силы тяжести.

if - I,m ЯоВ X

ff6

Составитель В.Пучинский Редактор М.Петрова . Техред М.Ходанич Корректор А.Тяско

, -.

Заказ 4912/42 Тираж 776.Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород, ул.Проектная,

///////////

фиг1

etJg-Sio (в фиг. 2

а)

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к области диагностики технического состояния подшипникового узла, преимущественно с подшипником скольжения. Целью изобретения является повышение точности контроля за счет учета качества смазки в подшипниковом узле в процессе эксплуатации механизма. Цель достигается тем, что производят спект-- ральный анализ вибрационного сигнала в районе частоты вращения вала.сод, определяют амплитуду вибрационного сигнала В гармонической составляющей на частоте oj, + , а состояние подшипникового узла определяют по углу отклонения шейки вала tjf arccos (1-2mgB/ ), где m - масса вала; I - момент инерции вала; частота огибающей частоты вращения вала. Сравнивают угол отклонения с пороговым значением и по результату судят о качестве смазки. 2 ил. (Л 00 ел о 00 05