Бульдозер Советский патент 1987 года по МПК E02F3/76 

Изобретение относится к об,лусти строительно-дорожных ман1ин, в частности к землеройным ма1нинам типа бульдозера.

Целью изобретения является ювьппение производительности.

На фиг. I с.хематично изображен бу.чьдо- зер, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид в плане.

Бул1;дозер включает базовую машину 1, толкающие брусья 2, отвал 3. опорные колеса 4 с грунтозацепами 5, смонтированные на рычага.х 6, закрепленпы.х гюсред- ство.м горизонтальны.х шарниров 7 на боковой машине 1. Раскосы 8 посредством сферических шарниров 9 соединен :, с вер.х- ними сторонами отвала 3 и рычагов 6. Гидроцилиндры 10 опорных колес 4 соединены посредство.м сферических шарпиро I 1 и 12 соответственно с раскосами 8 и опорными колесами 4. Сферические шарниры 12 соединены с опорными колесами 4 с регулируемым посредством винтового соединения 13 эксцентриситетом А относительно их осей вращения. Шарниры 12, соединенные с опорными колесами 4, установленными по разные стороны от нродольпой оси, расположены в противофазе между собой, т. е. один сдвинут вперед по ходу машины от оси вращения опорного колеса, другой - назад. При этом опорные колеса, установленные по разные стороны от продольной оси бульдозера, связаны между собой носредством соединенной с ними сферическими ц арнирами 14 распорной тяги 15. Гидроцилиндры 16 подъема и опускания отвала обычным образом смонтированы на базовой машине I и соединены с отвалом 3.

Бульдозер работает следующим (образом.

Отвал 3 опускают гидроцилиндрами 16 при поступательном движении базового тя- | ача 1. Включением в разные сторон1)1 гидроцилиндров 10 производят поперечшзЖ перекос отвала 3, а опорные колеса 4 устанавливают па опорной поверхности грунта на одном уровне с гусеницами базовой машины 1 (фиг. 1). За счет сцепления грунтозацепов 5 с опорпой поверхностью грунта происходит качение этих колес без проскальзывания, причем синхронный поворот опорных колес 4, обеспечиваемый диагональной распорной тягой 15, на каждые

180° вызывает подъем одного 3 и опускание другого края отвала 3. При этом отвал 3 попеременно реализует поперечный перекос в одну и другую сторону, соответственно производя разрушение грунта попеременно одним и другим краем режущей кромки, а каждый сферический шарнир 12 описывает в вертикальной плоскости ок- ружнсх ть с радиусом, равным эксцентриситету А (фиг. 1).

Таким образом, отвал 3 совершает колебания в поперечной вертикальной плоскости и одновременно за счет кинематических связей гидроцилиндров 10 с раскосами 8 совершает угловые колебания в продольной вертикальной плоскости, что облегчает разрушение грунта и ведет к повышению производительности работы бульдозера.

Формула изобретения

0

5

0

5

0

5

1.

Бульдозер, включающий базовую машину, толкающие брусья, отвал, раскосы, гидроцилиндры подъема и опускания отвала, смонтированные на рычагах опорные колеса, расположенные с тыльной стороны отвала, и гидроцилиндры управления последними, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, рычаги опорных колес посредство.м горизонтальных шарниров соединены с базовой , раскосы посредством сферических шарниров соединены с верхпи.ми сторонами отвала и рычагов опорных колес, а гидроци- лимдры управления опорными колесами посредством сферических шарниров соединены с раскосами с регулируемым эксцентриситетом относительно осей вращения опорных колес с последними, которые выполнены с грузозацепами.

2. Бульдозер по п. 1, отличающийся тем, что сферические шарниры соединения гидроцилиндров управления с опорными ко- . 1есами, установленными по разные стороны от продольной оси бульдозера, расположены в противофазе между собой. 3. Бульдозер по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что опорные колеса, установленные но разные стороны от продольной оси бульдозера, связаны между собой посредством соединенной сферическими Н1арни- рами с колесами раснорной тяги.

16

12

иг. /

Ии)б Н тение относится к строите,тьно- .машинам. Це.чь изобретения - пов1)1н1ение нрои: водител1)Ности. Бульдозер содержит базовую маи1ину I, то.ткаюшие брусья 2 и отвал 3 с гидроцилиндрами (ГЦ) I6 ei4) подъема и опускания. С машиной I посредством горпзонтальны.х шарпиров соединены рычаги 6. Цо разные CToponiji or 11р(х 1о.|ьной оси бу.льдозера с ,1ьной сторо(П)| отва/ia на )ычага.х 6 смонтированы опорные колеса 4 с ГЦ Ю и.х управления и грузозацепа.ми. Ко.чеса 4 соединены между собой посредством соединенной сферическими шарнирами (СШ) 14 с колесами 4 распорной тяги 15. С вер.х- ними сторонами отвала 3 и рычагов 6 посредством CUJ 9 соединены раскосы 8. По разные стороны от продольной оси бульдозера установлены СШ 12 в противо- фазе. При этом ГЦ Ю посредством СШ II и 12 соединены соответственно с раскосами 8 и колесами 4, Ko,ieca 4 соединены с СШ 12 с регулируемым эксцентриситетом А относительно осей вращения Ko;iec 4. При помощи ГЦ Ю производят поперечный перекос отвала 3. колеса 4 начинают качаться. Синхронный поворот ко- ;iec 4 при IIOMOUIH тяг 15 на каждые 180° заставляет отвал 3 совершать колебательные движения Б поперечной вертика, 1ь- ной плоскости, а за счет кинематической связи ГЦ 10 с раскосами 8 - в продольной вертикальной плоскости, об.тегчая разруп1ение грунта. 2 з.п.ф-лы, 2 ил. с (Л со 4 оо 4 СП СО