Передача Советский патент 1987 года по МПК F16H33/00 

I1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах транспортных и других машин для автоматического бесступенчатого изменения скорости вращения ведомого вала в зависимости от нагрузки на нем.

Цель-изобретения - повьшение надежности и. расширение диапазона пере даваемых скоростей путем выполнения замыкающего устройства в виде торцового храпового зацепления о

На фиг.1 изображена предлагаемая передача; на фиГб2 - сечение А-А на фиг.1.

Передача содержит корпус 1, в котором установлены соосные ведупщй 2 и ведомый 3 валы. Упругие пластины

4одним концом закреплены на ступице

5ведомого вала 3. На другом конце каждой упругой пластины 4 закреплена собачка 6, предназначенная для взаимодействия с торцовым храповым колесом 7. Храповое колесо 7 жестко закреплено на корпусе 1 соосно ведомому валу 3. Поводок 8 с роликом 9 жестко закреплен на ведущем валу 2,

Передача работает следующим образомо

При вращении ведущего вала 2 вместе с поводком 8 ролик 9 вступает в .,зацепление с упругой пластиной 4 и деформирует ее до величины угла . , после чего контакт ролика 9 с плас- тиной 4 прерывается. Под действием йилы упругости пластина начинает движение в обратную сторону, что приводит к замыканию его собачки 6 на храповое колесо 7, а запасенный мо-

25 . 2

мент сил упругости прикладывается относительно корпуса к ведомому валу 3 Ролик 9, продолжая движение, входит в зацепление со следующей упругой 1Ш1астиной 4, после чего процесс деформации пластины повторяется. Одновременно с этим, в силу вращения ведомого вала 3, ранее деформирован- нь е пластины 4 отдают свою потенциальную энергию ведомому валу Зо

Чем больше угловая скорость вращения ведомого вала 3, тем быстрее упругие пластины 4 отдают накоплен- ную энергию и тем меньшее их количество остается в деформированном состоянии и, следовательно, меньший суммарный момент упругих сил прикладывается к ведомому валу 3.

Формула изобретения

Передача, содержащая корпус, размещенные в нем соосные ведущий и ведомый валы, упругие пластины, одним концом закрепленные на ступице ведомого вала, устройство, замыкающее их. на корпус, поводок с роликом, связанный жестко с ведуш м валом и предназначенный для периодического взаимодействия с упругими пластинами отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и расширения диапазона передаваемых скоростей, замыкающее устройство выполнено в виде торцового храпового колеса, жестко закрепленного на корпусе соосно ведомому валу и собач- ки, установленной на свободном конце упругой пластины о

Редактор АоРевин

Составитель Г.Савочкин Техред Л.Олийнык

5547/30

Тираж 804Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г,Ужгород, ул.Проектная,4

fpus.2

Корректор Л.Пилипенко

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах транспортных и других машин для автоматического бесступенчатого изменения скорости вращения ведомого вала в зависимости от нагрузки на нем и позволяет повысить надежность и расширить диапазон передаваемых скоростей. Замыкающее устройство выполнено в виде торцового храпового колеса 7, жестко закрепленного на корпусе 1 соосно йедомому валу 3, и собачки 6, установленной на свободном конце упругой пластины 4. При вращении ведущего вала 2 вместе с поводком 8 ролик 9 вступает в зацепление с упругой пластиной 4 и деформирует ее до величины угла «i . После этого контакт ролика 9 с пластиной 4 прерывается. Движению ппасти- ны 4 в обратную сторону препятствует собачка 6 и храповое колесо 7, Ролик 9, продолжая движение, входит в зацепление со следующей упругой пластиной 4 и так далее. Одновременно с этим ранее деформированные пластины 4 отдают свою потенциальную энергию ведомому валу 3. 2 ил. S (Л Й«/