Устройство для швартовки судов в море Советский патент 1987 года по МПК B63B21/04 

Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым швартовным устройствам.

Цель изобретения - повышение надежности и удобства эксплуатации устройства.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, в плане; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Швартовное устройство для швартовки в море содержит швартовный канат 1, одним концом закрепленный на первом судне 2, а другим - через тормозной узел на втором судне 3. Тормозной узел на втором судне выполнен в виде двух блочных обойм 4, параллельно расположенные оси 5 которых, снабженные на концах ползунами 6, подвиж- но закрепленными в направляющих 7 станины 8, установленной на палубе второго судна 3, соединены пружинными амортизаторами 9. Швартовный канат 1 на втором судне 3 закреплен на одном из двух само- раскрываюшихся крюков 10, которыми снаб- жены концы рабочего каната 11, навитого на блоки обеих обойм 4 тормозного узла, При этом оба крюка 10 закреплены каждый по своему борту второго судна 3 с возможностью перемещения вдоль направляющих 12, снабженных в крайнем заднем положении крюков 10 упорами 13.

Устройство работает следующим: образом.

Под действием сил, возникающих при волнении моря, отшвартованные один к другому суда 2 и 3 стремятся то сблизиться, то разойтись. При их расхождении швартовный канат 1, неподвижно закрепленный одним концо м на первом судне 2, оттягивает один

0

5

5

0

из крюков 10 рабочего каната 11 тормозного узла, к которому он прикреплен своим вторым концом, и перемещает его вдоль направляюшей 12 в крайнее переднее положение. Под действием натяжения рабочего каната 11 блочные обоймы 4 сближаются, сжимая тем самым пружинные амортизаторы 9. Второй крюк рабочего каната 11 остается при этом застопоренным на упоре 13 направляющей 12 противоположного борта судна 3. После исчезновения силы, вызвавшей расхождение судов 2 и 3, пружинные амортизаторы 9, разжимаясь и раздвигая тем самым блочные обоймы 4, возвращают крюк 10 рабочего каната 11 в крайнее заднее положение направляющей 12 и натягивают швартовный канат . Под действием натяжения швартовного каната 1 суда вновь сближаются.

Формула изобретения

Устройство для швартовки судов в море, содержащее швартовный канат, средней частью запасованный в блочные обоймы, параллельно расположенные оси которых соединены амортизатором, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и удобства эксплуатации устройства, оно снабжено двумя крюками, ;)асположенными в соответствующих им нагЕравляющих. которые выполнены по бортам судна и снабжены концевыми упора.ми для фиксирования упомянутых крюков, каждый из которых соединен с одним из ходовых концов швартовного каната.

Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым швартовным устройствам. Цель изобретения позволяет повысить надежность и удобства эксплуатации устройства. Данное устройство содержит швартовный канат 1, одним концом закрепленный на первом судне 2, а другим - через тормозной узел на втором судне 3. Тормозной узел на втором судне выполнен в виде двух блочных обойм 4, параллельно расположенные оси 5 которых, снабженные на концах ползунами 6, подвижно закрепленными в направляющих 7 станины 8, установленной на палубе второго судна 3, соединены пружинными амортизаторами 9. Швартовный канат 1 закреплен на одном из двух самораскрывающихся крюков 10, которыми снабжены концы рабочего каната 11. Оба крюка 10 закреплены каждый по своему борту с возможностью перемещения вдоль направляющих 12 и снабжены концевыми упорами 13. 2 ил. 11 13 10 12 1 (Л со ел СП СП 1чЭ

гт

7:7-71