Гусеничный трактор Советский патент 1961 года по МПК B62D11/08 B60K17/16 

Известны гусеничньк тракторы с примененном э,чектром;1гнитны фрикционных муфт в бортовых нередг.чах. Однако они не обеспечивают нужной ве.пнчнны тока возбуждения в электромагннтных катунтках муфт.

Отличительной оспбенностЕпо онисываемого гусеничного ipaKTOpa является выполнение электромагнитных муфт в одном блоке с коронной шестерней главной передачи трактора и нодключенне их катушек непосредственно к генератору с применением сопротивлений для установки необходимой величины тока возбуждения катушек. Это обеспечивает легкость и простоту управления трактором, а также необходимую величину тока возбуждения катушек.

На фиг. 1 изображен механиз.м поворота с электромагнитными муфтами в разрезе; на фиг. 2 - электрокинематическая схема трактор,.

На шлицах / полуосей 2 и 3 установлены индукторы 4 с катушками 5 электромагнитных муфт, которые зафиксированы от oceBi ix перемещений шайбами 6. Ведомая шестерня 7 своей осью 8 опирается на подшипники 9, запрессованные в полуосях 2 и 3, и имеет поводки 10, в пазы 1} которых входят выступы пакетов ведуш,их дисков 12. Ведомые диски 13, чередующиеся с ведуш,ими дисками 12, соединены с полуосями 2 ц 3 при помощи ШЛИЦ /. На шейках оси ведомой шестерни 7 свободно расположены якори М электромагнитных муфт. При включении посредством кольцевых токосъемников катушек 5 якори 14 притягиваются к индукторам 4, сжимая пакеты ведомых и ведущих дисков 12 и 13, что обеспечивает передачу крутящего момента от шестерни 7 на звездочки /5 гусеничной передачи трактора. Между якорями 14 установлены немагнитные прокладки 16, устраняющие взаимное электромагнитное в,лияние муф1 правой и левой гусеничных передач.

№ 1361972

Питание током катушек 5 производится не11оередственно от генератора П, минуя реле-регулятор 18, в связи с чем при остановке двигате ля 19 муфты обесточиваются, а следовательно, связь гусениц с трансмиссией размыкается. Необходимая величина тока возбуждения в катушках 5 электромагнитных муфт задается ири помощи сопротивлений R и .

При прямолинейном движении трактора обе муфты находятся под напряжением и крхтящий момент от двигателя 19 передается через шестерню 7 и включенные электромагнитные муфты на гусеницы. При необходимости разворота трактора нажимают кнопку 20 или 5/, соответствуюидую направлению разворота, при этом размыкается электрическая цепь одной из муфт и шунтируется сопротивление второй муфты. Обесточенная муфта прекращает передачу момента, а зашуптированная, находящаяся под большим током возбуждения, передает большой крутящий момент.

Прп выходе из строя генератора П питание электромагнитных фрикционных муфт осуществляется от аккумулятора 22 посредством переключателя 23.

Предмет и з о б р с т е н и я

1.Гусеничный трактор с применением электромагнитных фрикционных муфт Б бортовых передачах, отличающийся тем, что, с целью облегчения управления трактором, муфты выполнены в одном блоке с коронной шестерней главной передачи, а катушки возбуждения муфт присоединены к электрическому генератору до реле-регулятора.

2.Форма выполнения трактора по п. I, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения требуемой величины тока возбуждения катушек и увеличения при повороте передаваемого крутящего момента действующей муфтой, катущки подключены к генератору через сопротивления.

Редактор Л. М. Струве Техред Л. Ji. Сосина

Подп. к еч. 5.V-6I г.Формат бум. 70X 08/icОбп.ем 0,34 усл. п. л

Зак. 3734Ткраж 750Цена коп

ЦЬТИ при Комитете по де.лам изобретени , открыли

при Coiific MiiHiicipOii Моеква, Цент;), Л1. Черкасски п.ер. j 2/6

Типография ЦБТИ Комитета по илобрстепяй и открытий при Совете Мипистроч СС.СР, Могкв;. П--т-роика. 14. Корректор Г. С. Голубятникова

«Риг, /