Направляющая насадка к гребному колесу Советский патент 1961 года по МПК B63H5/04 

Известны направляющие насадки к гребному колесу с применением вертикальных направляющих торцовых щайб, выполненных в виде продольно набранных профилей, обращенных выпуклостью внутрь. Однако эти направляющие насадки не обеспечивают необходимого упора, создаваемого колесом.

Отличительная особенность описываемой направляющей насадки заключается в том, что под гребным колесом установлено направляющее крыло обтекаемого профиля, обращенного выпуклостью вверх. Это увеличивает к. п. д. колеса и создаваемый им упор.

На фиг. 1 схематически изображена направляющая насадка в плане; на фиг. 2 - гребное колесо с направляющим крылом, вид сбоку.

С торцовых сторон гребных колес 1 у борта 2 установлены направляющие щайбы 3, имеющие в продольном сечении форму профиля с выпуклой стороной, обращенной внутрь насадки. Под гребным колесом установлено направляющее крыло 4, обтекаемый профиль которого также обращен выпуклостью вверх. Направляющие бортовые торцовые щайбы 3 в сочетании с корпусом судна и крыльями 4 образуют для гребных колес / направляющую насадку. Гребные колеса расположены в наиболее узком сечении насадки и приводятся во вращение от редуктора 5, взаимодействуюи1,его через трансмиссию 6 с двигателем судна (на чертеже не показано).

П 5едмет изобретения

Направляющая насадка к гребному колесу с применением вертикальных направляющих торцовых щайб, представляющих в продольном сечении обтекаемый профиль, обращенный выпуклостью внутрь, отличающаяся тем, что, с целью увеличения к. п. д. колеса и создаваемого им упора, непосредственно под гребным колесом установлено направляющее крыло обтекаемого профиля, обращенное выпуклостью вверх.