Механизированная крепь сопряжения Советский патент 1987 года по МПК E21D11/36 

Изобретение относится к горнодобывающей промышленности, а именно к креплению сопряжений лавы с вентиляционным штреком при разработке преимущественно крутопадающих пластов Д.ПИННЫМИ столбами по простиранию.

Цель изобретения - повьппение устойчивости крепи от сползания.

На фиг.1 изображена крепь со стороны лавы, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1 (в начале цикла передвижки, с гидравлической схемой подключения диагональных домкратов).

Механизированная крепь сопряжения состоит из штрековой 1 и концевой лавной 2 секций, шарнирно соединенных по верхнякам и лежачему боку.

Штрековая секция состоит из четырех рам 3-6,- образованных гидростойками 7, соединенными шарнирно с траверсами 8. Средние верхняки 9 и нижние б.ортовые гаправляющие 10 жестко связьшают рамь 3 и 5, образуя первую систему передвижки. Крайние верхняки

11и верхние бортовые направляющие

12жестко связывают рамы 4 и 6, образуя вторую систему передвижки. Системы взаимодействуют между собой посредством гйдродомкратов 13 передвижки, связьюая рамы 4 и 5 разноименных систем.

Концевая данная секция состоит также из четырех рам, образованных гидросТойками 7 и 14, соединенньк шарнирно с траверсами 15 и 16, а по берме штрека - основаниями 17 и 18. Две средние рамы, жестко соединенные

10

20

сы. Ползуны траверс 15 движутся в направляющих щита 26, шарнирно соединенного с ближним к лаве верхняком 21. Траверсы 16 при помощи подвески 27 шарнирно соединены с перекрытием 28. Последнее распирается двумя гидростойками 29, расположеннь1ми на льгае 30, находящейся на почве пласта и шарнирно соединенной с основанием 17. Со стороны завала рабочее пространство концевой лавной секции защищено щитами 31 и 32, удерживаемыми тягами 33 и 34. На верхняках 21 ус- 15 тановлены обводные блоки 35, служащие для направления канатов подачи, комбайна 36.

Рабочие Полости диагональных гидродомкратов 23 соединены гидромагистралями 37 с рабочими полостями гидродомкратов 13 передвижки и с гидрораспределителем 38 таким образом, что поршневая полость одного диагонального гидродомкрата соединена со штоковой полостью другого диагонального гидродомкрата, т.е. рабочие по- лстсти диагональных гидродомкратов соединены последовательно, а рабочие полости гидродомкратов передвижки соединены между собой и с соответствующими рабочими полостями диагональных гидродомкратов параллельно.

Диагональные гидродомкраты установлены на траверсах 15 и 16 под ост- рьм углом к продольной .: оси крепи таким образом, что первоначальный, до начала передвижки первой системы угол установки одного гидродомкрата ei pkseH конечному, после передвижки

25

30

35

средними верхняками 19 и нижними бор- 40 первой системы углу установки другого

товыми направляющими 20, образуют первую систему передвижки. Крайние рамы, жестко соединенные крайними верхняками 21 и верхники бортовыми направляющими 22, образуют вторую систему передвижки. Системы соединен между собой и взаимодействуют посредством гидродомкрата 13 передвижки, соединяющего основания 17 и 18 разноименных систем, а также посредством диагональных гидродомкратов 23, шарнирно установленных между двумя парами траверс 15 и 16 раз-ноименных систем под углом к продольной оси крепи, с возможностью разворота в горизонтальной плоскости.

Траверсы 15 имеют со стороны забоя ползуны 24, выдвигae iьte гидродомкратами 25, встроенными в травер0

0

сы. Ползуны траверс 15 движутся в направляющих щита 26, шарнирно соединенного с ближним к лаве верхняком 21. Траверсы 16 при помощи подвески 27 шарнирно соединены с перекрытием 28. Последнее распирается двумя гидростойками 29, расположеннь1ми на льгае 30, находящейся на почве пласта и шарнирно соединенной с основанием 17. Со стороны завала рабочее пространство концевой лавной секции защищено щитами 31 и 32, удерживаемыми тягами 33 и 34. На верхняках 21 ус- 5 тановлены обводные блоки 35, служащие для направления канатов подачи, комбайна 36.

Рабочие Полости диагональных гидродомкратов 23 соединены гидромагистралями 37 с рабочими полостями гидродомкратов 13 передвижки и с гидрораспределителем 38 таким образом, что поршневая полость одного диагонального гидродомкрата соединена со штоковой полостью другого диагонального гидродомкрата, т.е. рабочие по- лстсти диагональных гидродомкратов соединены последовательно, а рабочие полости гидродомкратов передвижки соединены между собой и с соответствующими рабочими полостями диагональных гидродомкратов параллельно.

Диагональные гидродомкраты установлены на траверсах 15 и 16 под ост- рьм углом к продольной .: оси крепи таким образом, что первоначальный, до начала передвижки первой системы угол установки одного гидродомкрата ei pkseH конечному, после передвижки

5

0

5

гидродомкрата j, а конечный угол установки первого гидродомкрата соответственно равен начальному углу установки второго гидродомкрата РГ . При передвижке крепи сопряжения снимается распор с гидростоек 7 и 14 первой системы.

Посредством штоковых полостей гидт родомкратов 13 передвижки и штрековой секции поршневой полости гидродомкрата передвижки, соединяющего основания в концевой 1 лавной секции, лавный вер- хняк ,28 с гидростойками 29 и лыжей 30, средние траверсы 16, верхняки 19, бортовые направляющие 20 рамы 3 и 5 с верхняками 9 и бортовыми направляю- 10 передвигаются на шаг передвижки .

После окончания передвижки первой системы гидростойки этой системы распираются. С распора снимаются гидростойки второй системы гидродомкратов передвижки и штоковой полости гидродомкрата, соединяющего основания в концевой лавной секции. Восстановление передвигаемой секции производится аналогично восстановлению передни гаемой первой системы. После окончания передвижки система распирается. При работе комбайна по добыче распираются обе системы и крепь сопряжени находится в рабочем положении, удер- живая посредством обводных блоков и канатов подачи комбайн и закрепляя место сопряжения с лавой.

Формула из обр

е т е н и я

Неханизированная крепь сопряжения содержащая штрековую и концевую лав

ную секции, каждая из которых включает попарно соединенные верхняками траверсы с гидростойками и основаниями, перекрытие и гидродомкраты передвижки, шарнирно закрепленные на траверсах, отличающаяся, тем, что, с целью повышения ее устойчивости от сползания, она снабжена диагональными гидродомкратами, которые шарйирно установлены на траверсах концевой лавной секции; под- острым углом к продольной оси крепи, при этом угол установки одного из диагональных гидродомкратов В начале цикла передвижки равен углу установки другого диагонального гидродомкрата в конце цикла передвижки, а рабочие полости этих гидродомкратов соединены между собой последовательно и подключены параллельно рабочим полостям гидродомкратов передвижки.

15

18

Л

Фиг. 2

А-А

б-б

9 Э If

15 7316 23

гё

FnJ7

Фиг.Ъ

Изобретение относится к горно- добьтающей промьшшенности и повышает устойчивость крепи от сползания. Механизированная крепь сопряжения состоит из штрековой и концевой лавной секций 1 и 2. Концевая секци состоит из четырех рам 3-6, образованных гидростойками (ГС), шарнирно соединенных с, траверсами 15 и 16. Две средние в 1 л гг 9 гз I т х рамы, соединенные средними верхняками 9 и нижними бортовыми направляющими, образуют первую систему передвижки. Крайние рамы, с оединенные крайними верхняками и бортовыми направляющими, образуют вторую систему передвижки. Системы соединены между собой гидродомкратами (ГД) 13 передвижки и диагональными ГД 23, установленными между траверсами 15 и 16 разноименных систем под углом к продольной оси крепи. Угол установки одного из ГД 23 в начале цикла передвижки равен углу установки упругого ГД 23 в конце цикла передвижки. Рабочие полости ГД 23 соединены между собой последовательно и подключены параллельно рабочим полостям ГД 13 передвижки. После окончания передвижки первой системы ГС этой системы распираются, а ГС второй системы с распора снимаются. При работе комбайна по добыче распираются обе системы, и крепь сопряжения находится в рабочем положении . 3 ил, /«. 35 fS 15 Ля Л f6 173323 J5 2 С « (Л со с: 00 4 оо

.Редактор И.Касарда

Составитель В.Пономарева

Техред Л.Сердюкова Корректор; А.Тяско .Заказ 6353/22 . Тираж 453Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий Г13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4