Опорный узел транспортера жатки Советский патент 1988 года по МПК A01D61/00 F16C17/02 

8

СА

о:

vl

со о

00

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цель изобретения - упрощение монтажа и по- вышение надежности и долговечности. Опорный узел транспортера жатки содержит вал 1 и полуподшипник (П) 2, установленньй с зазором и эксцентрич - но относительно вала 1. Эксцентриситет равен половине зазора. В зазоре между валом 1 и П 2 установлен вкладыш 8. Форма сопряженной с П 2 поверхности вкладыша 8 выполнена по кривой у 1/2 (5S/4)-x3, где С - зазор между П 2 и валом 1, х, у - координаты профиля поверхности 3 П 2, сопрягаемой с поверхностью вкладыша 8, Эксцентричное расположение П 2 повьш1ает износостойкость сопрягаемых элементов за счет перераспределения давления на трущихся поверхностях и их герметизации от внешней среды. Наличие вкладыша 8 упрощает монтаж опорного узла, так как он производится без специальных шаблонов. 1 3.П, ф-лы, 3 ил. (О (Л

Фид.1

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к транспортерам жаток уборочных комбайнов. g

Цель изобретения - упрощение монтажа и повышение надежности и долговечности.

На фиг, 1 изображен предлагаемый опорный узел транспортера, общий ю вид; на фиг. 2 и 3 - вариант крепления вкладыша с полуподшипником.

Опорный узел транспортера жатки состоит из вала 1 и полуподшипника 2, сопрягающегося с валом поверхнос- IF тью 3. Полуподшипник 2 установлен на опорной пластине 4 посредством соединительных- элементов 5 (заклепок, болтов и т.л.). Опорная пластина 4 соединена с регулировочным болтом 6, 20 обеспечивающим расположение полуподшипника- 2 относительно вала 1 с зазором. Полуподшипник 2 установлен эксцентрично относительно оси 7 вала 1 в направлении действия силы тя- 25 жести вала (га) на величину, равнзто половине зазора S . Межу полуподшипником 2 и валом 1 установлен вкладьшг 8, сопряженный с поверхностью 3 полуподшипника, а по торцам контактирую- 30 щий с валом 1. Профиль сопрягаемой с полуподшипником 2 поверхности вкла- дьш1а выполнен по кривой

1 / 5 S тг,

, ( --.- -v-

где 8 - зазор между полуподшипником

и валом

-

X, у - координаты профиля поверх- 40 ности полуподшипника, сопрягаемой с поверхностью вкладыша.

Полуподшипник с вкладышем заданной формы и необходимых геометрических 45 размеров изготавливается за одну технологическую операцию из композиции на основе измельченной древесины и цеевых добавок методом горячего прессования в пресс-формах. Вкладыш может 50 быть изготовлен съемным, при этом он ожет изготавливаться из композиционного материала другой марки, напри ер композиции, обладающей повышеной эла:стичностью и антифрикционное- 55 ью, методами прессования, литья под авлением и т.п. Фиксация деталей, существляется посредством соответствующих пазов и выступов, формируемых на сопрягаемых поверхностях в процессе изготовления.

При работе транспортера жатки эксцентричное расположение полуподшипника 2 относительно вала 1 увеличивает его износостойкость, поскольку эпюра распределения давлений представляет собой эллипс со значительно меньшим эксцентриситетом. Образующаяся свободная зона между верхней частью по- луподщипника 2 и вала 1 служит резервуаром для консистентной смазки.

Монтаж полуподшипника 2 и опорного узла в целом производится без специальных шаблонов путем доведения полуподшипника до упора торцов вкла- дьш1а 8 в вал 1. Одновременно повьш1а- етСя точность установки сопрягаемых элементов. Вкладьш также играет роль уплотнительного элемента, пре д- отвращает попадание обрабатываемого материала и земли в зазор между валом 1 и полуподшипником 2 и препятствует стеканию смазки.

Формула изобретения

I .

1, Опорный узел транспортера жатки, содержащий вал и полуподшипник, установленньй на опорной пластине посредством соединительных элементов и с зазором относительно вала, о т- личающийся тем, что, с целью упрощения монтажа и повьш1ения надежности и долговечности, опорный узел снабжен размещенным в зазоре между валом и полуподшипником вкладышем, а полуподшипник установлен эксцентрично относитель вала, причем эксцентриситет равен половине зазора, а форма сопряженной с полуподшипником поверхности вкладьш1а выполнена по кривой

- -l. .

где о - зазор между полуподшипником и

валом ,

X, у - координаты профиля поверхности полуподшипника, сопрягаемой с поверхностью вкладыша.

Фиг,. 2

иг.З