Питатель транспортера вороха, например, к самопередвижной зерноочистительной машине Советский патент 1961 года по МПК B07B1/42 B07B11/06 B07B13/18 

i-lsuecTHo устройство для автоматического регулирования раино;мериости загрузки самопередвнжной зсриоочнстнтельной мгипины с .односторонним рабочим ходом, в виде диафрагменного датчика, устанавливаемого в бункере и включаемого в электрическую цепь привода .ходового механизма.Предлагаемый питатель является дополнительным устройством, обеспечивающим автол атическое регулирование загрузки всех механизмов машины. Устройство является датчиком, выполненным в виде изогнутых, воспринимающих реактивное давление откоса вороха, подпружиненных щитков, установленных шарнирно на раме питателя. Датчик включен в электрическую цепь магнитного пускателя, управляющего электродвигателем ходовой части машины для подвода и отвода ее относительно бунта вороха.

В питателе применено реле времени, включаюш.ееся под напряжение датчиком вороха и связанное с контактами магнитного пускателя.

На фиг. 1 изображена схема зерноочистительной машины с автоматическим регулированием; на фиг. 2 - схема датчика питателя зерноиого вороха; на фиг. 3 - электрическая схема управления машиной.

Датчик питателя зернового вороха состоит из подпружиненных щитков 1. шарнирно устанавливаемых на фермах транспортерс.З-питателей перед транспортирующими цепями на специальных кронштейнах 2. Регулируемые натяжные пружины 5 отклоняют щитки в сторону вороха, удерживая их в постоянном соприкосновении с зерновым откосом. .

Рычаг 4, вращающийся на оси 5 и поворачивающийся одновроменно со щитками, одним концом соединен с пружиной 3, а вторым свободным плечом - с коромыслом б. передающим усилиена щтифт переключателя 7, замыкая или .размыкая его контакты.

№ 137330:-2 -

Угол поворота щитков и предельные их юложения регулируются таким образом, чтобы замыкание контактов переключателя 7 датчика происходило при минимально допустимой загрузке зерном транспортеров-питателей, а размыкание контактов - при максимально допустимом погружении транспортеров-питателейв зерновой ворох. Остановка машины и реверсирование хода при зависании зернового вороха обеспечивается включением в цепь реверсивного магнитного пускателя 8 н двух реле 9 времени. Одно из них РВ включается под напряжение нормально замкнутым контактом датчика 10 вороха. Управляемый контакт РВК} этого реле с выдержкой времени при размыкании включен в цепь катушки ЛЛВ магнитного пускателя, управляющего движением машины вперед. Второе реле РВ включается под напряжение нормально разомкнутым контактом датчика 10 вороха. Управляемый контакт PBKi этого реле с выдержкой времени при замыкании включен в цепь реверсирующей катущки КЛН магнитного пускателя.

При выходе машины из вороха датчик 10 срабатывает, включается электродвигатель Д, и машина начинает двигаться вперед. По истечении времени установки реле PBi размыкает контакт PBKi в цепи катущки магнитного пускателя и выключает двигатель Д, при этом может быть включен звуковой сигнал 11.

Для контроля загрузки сепарирующего цилиндра, решетных станов и др. в них устанавливаются мембранные датчики 12 на высоте предельно допустимых уровней зерна. Основные (нормально замкнутые) контакты встроенных в датчики переключателей включаются последовательно между собой и с контактами датчика 10 зернового вороха

Предмет изобретения

1.Питатель транспортера вороха, например, к зерноочистительной машине, выполненный в виде бесконечной ленты, со скребками, о т л ичающийся тем, что, с целью обеспечения равномерной загрузки транспортера вороха за счет подвода и отвода машины относительно бунта вороха, на раме питателя установлены изогнутые и воспринимающие реактивное давлен-ие откоса подпружиненные щитки, включенные посредством свободных концов рычагов в электрическую цепь магнитного пускателя, управляющего электродвигателем ходовой части машины.

2.Питатель по п. 1, от л и ч а ю щи и с я тем, что, с целью остановки машины при выходе за пределы бунта вороха, в нем применено реле времени, включающееся под напряжение датчиком вороха и связанное с контактами магнитного пускателя.

iZ

Фиг. I

стоп

КЛВ

Н

Ю Ю

РВ,

pSp-aSCffed 1

ESS - о9иг. 3