Узел трения скольжения Советский патент 1988 года по МПК F16C33/10 

со

СО 01

Изобретение относится к области машиностроения, нриборостроения и может быть использовано в различных узлах трения механизмов и инструментов, в частности в подшипниках погруженных электронасосов и бурового инструмента. Целью изобретения является повышение несущей способности узла и улучшение условий самосмазки. Узел трения скольжения включает вал и вкладьш с антифрикционными элементами из поликристаллов сверхтвердых материалов на трущихся поверхностях. Определенное расположение этих антифрикционных элементов, например размещенных по кольцевым дорожкам на расстоянии друг от друга в дорожке 0,2-0,7 диаметра элементов, позволяет достичь увеличения ресурса в несколько раз, 2 ил.

ф. /

Изобретение относится к машиностроению, приборостроению и может быть использовано в различных узлах трения механизмов и инструментов, в частности в подшипниках погруженных электронасосов и бурового инструмента .

Целью изобретения является повышение несущей способности, абразив- ной и коррозионной стойкости узла трения скольжения, а также улучшение условий самосмазки.

На фиг. 1 показаны вкладьш (а) и вал (Ъ) с размещенными по трущимся поверхностям антифрикционными сверхтвердыми элементами (вал повернут вокруг вертикальной оси на 180°, т.е та поверхность вала, которая соприкасается с поверхностью вкладыша); на фиг, 2 схема размещения антифрик- nHOHHbLx элементов по трем кольцевым дорожкам на соприкасающихся трущихся поверхностях.

Узел содержит вкладьщ 1 и вал 2 с размещенными в них элементами 3 и 4 , а расстояние между элементами в соседних дорожках, Ъ - расстояние между элементами в дорожках, 1 - шаг размещения элементов в дорожках,- смещение элементов в соседних дорожках .

Расположение антифрикционных элементов на трущихся поверхностях по кольцевым дорожкам на расстоянии 0,2- 0,7 размера элемента по н аправлению дорожек и не менее размера элемента между дорожками позволяет при минимальном расходе антифрикционных зле- ментов обеспечить высок то несущую способность, надежно закрепить элементы в связке, улучшить самосмазку элементов материалом рабочей среды И.ПИ адсорбирующими газами, исключить

их перетирание алмазным шламом. Расположение дорожек ближе, чем размер элементов, неэффективно из-за снижения прочности закрепления элементов и ухудшения выноса шлама.

Многочисленные испытания комбинации пар трения с различными расстояниями между элементами на поверхностях скольжения показали, что только указанные значения величин позволяют достигать увеличение ресурса пар трения скольжения в несколько раз, т.е. в полной мере использовать до стоинства алмаза как антифрикционного материала при сохранении высокой прочности конструкции пары трения и обеспечения технологичности ее изготовления. Значения этих величин носят общий характер и не являются технологическими для определенных условий.

Формула изобретения

Узел трения скольжения, включающий вал и вкладыш с антифрикционными элементами из поликристаллов сверхтвердых материалов на трущихся поверхностях, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности и улучшения условий самосмазки, антифрикционные элементы размещены по кольцевым дорожкам на расстоянии друг от друга в дорожке 0,2- 0,7 диаметра элементов, расстояние между элементами в соседних дорож™ ках не менее диаметра элемента, элементы в соседних дорожках смещены по кольцевым дорожкам на 1/п величины шага элементов в одной дорожке, где п - количество дорожек, при этом элементы на вкладьш1е смещены в одну сторону, а на валу - в другую.

J fpuz.z