Подшипниковый узел вертикальной электрической машины Советский патент 1988 года по МПК H02K5/16 

Изобретение относится к электро машиностроению.

Цель изобретения - повыщкние на- дежности путем уменьшения утечки смазки через уплотнительную радиаль ную цепь.

На чертеже изображен подшипниковый узел в разрезе, когда уровень смазки выше аксиального канала в щели. .

Подшипниковый узел содержит кор пус 1 с масляной ванной 2, подтип- ник 3, установленный на валу 4 через- промежуточную втулку 5 и закрепленный гайкой 6. Радиальная уплотнительная щель 7 образована внутренней по верхностью втулки 5 и поверхностью корпуса 1. На внутренней поверхности втулки 5 выполнена кольцевая полость 8, которая посредством аксиальных ка налов 9 сообщается с масляной ван- ной 2. Для стекания масла в ванну 2 в корпусе 1 выполнен канал 10.

При работе электродвигателя ка, находящаяся в щели 7 и полости 8, центробежными силами через аксиаль- каналы 9 откачивается в ванну 2. При расположении полости 8 выше уровня смазки в щели 7, поднимающаясй смазка отбрасывается на стенки полости 9 и через каналы : 9 возвращается в ванну 2. При этом через каналы 9 в ванну 2 нагнетается воздух, охлаждающий смазку.

Подшипниковый узел может быть применен в высокооборотных взрывйбез- опасных электродвигателях, где применение консистентных смазок или контактных уплотнений ограничено энергетическими потерями и повышением теьг пературы.

Изобретение позволяет повысить надежность электрической машины.

Формула изобретения

1.Подшипниковый узел вертикальной электрической маши1ы, содержащий корпус, имеющий масляную ванну с жидкой смазкой, подпшпкик, установленный на валу, и промежуточную втулку, размещенную между валом и подшипником, внутренняя поверхность которой образует с корпусом масляной уп- лотнительную радиальную щель,.а уровень смазки выше 1шжнего торца промежуточной втулки, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности путем уменьшения утечки смазки через уплотнительную радиальную щель, на внутренней поверхности промежуточной втулки выполнена кольцевая полость, а в промежуточ ной втулке - аксиальные каналы, расположенные с наклоном к оси вращения вала, посредством которых кольцевая полость сообщается с масляной ванной, при этом конец каждого канала, сообщающийся с кольцевой полостью, расположен на йеньшем диаметре, чем конец канала, сообщающийся с масляной ванной.

2.Подшипниковый узел по п.1,

о т л и ч а ю щи и С я тем, что, с целью улучшения охлаждения смазки, кольцевая полость расположена выше уровня жидкой смазки.

Изобретемте, относится к электро- маши но строению. Цель изобретенр я повышение надежности. Подшипниковый узел содержит корпус 1 с масляной ванной 2, подшипник 3, установленный на валу. На внутренней поверхности втулки 5 выполнена кольцевая полость 8. При работе электродвигателя смазка из уплотнительной щели 7 и полос ти 8 центробежными силами через аксиальные каналы 9 откачивается в ван ну 2. При расположении полости 8 выше уровня смазки в щели 7 поднимаю щаяся смазка отбрасывается на стенки этой полости и через каналы 9 возвращается в ванну 2. При этом через ка- налы в ванну нагнетается воздух, ох лаждающий смазку. Изобретение позво ляет уменьшить утечки смазки через уплотнительную щель. 1 з.п. . 1 ил.