Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной машины Советский патент 1988 года по МПК A01G25/16 

«

/Зч -ЧЖ

f ш

12

со

00

а

Изобретение относится к сельскому хозяйству, а именно к системам автоматической защиты самоходных много- опорных дождевальных машин.

Цель изобретения - упрощение ди станционного пуска.

На чертеже схематично изображена система аварийной защиты многоопорной дождевальной маншны.

Система аварийной защиты дожде- вальных машин состоит из установленного на трубопроводе 1 запорного органа 2 с гидроприводом 3, управляемым гидрореле 4, исполнительного блока 5 гидрореле, трубки 6 управления ., запитываемой из трубопровода 7 дож/з,евальной машины у последней опоры через регулируемый дроссель 8 и обратный клапан 9, соединяющий после- довательно управляющие исполнительные клапаны Ю, взаимодействующие с упорами 1I механизма 12 синхронизации опор, нормально открытых запорных кранов 13, установленных в лишш управляющей трубки 6 перед исполнительными клапанами -10, гидроуп- равляемого клапана 14, соединяющего напорный трубопровод 1 с трубкой 6 управления. Гидропривод 15 клапана 14 подключ ен к гидрореле и верхней полости гидропривода 3.

Система аварийной защиты многоопорной дождевальной машины работает следующим образом.

В случае недопустимого изгиба трубопровода 7 дождевальной машины происходит открытие исполнительного клапана 10 на соответствующей неисправной опоре. Вода при этом из трубки 6 управления сливается в атмосферу, вследствие чего происходит переключение гидрореле 4; вода поступает в надпоршневую полость гидропривода 3 вызьшая закрытие запорного органа 2.

После закрытия запорного органа 2 давление в надпоршмевой полости гидропривода 3 возрастает, вызывая повышение давления в гидроприводе 15 клапана 14, тем самым обеспечивая его открытие, В результате этого осуществляется подача воды из напорного трубопровода 1 в трубку 6 управления и через открытый исполнительный клапан 10 на неисправной тележке в ат- мосферу. Благодаря этому гидрореле 4 не может переключиться и открыть запорный орган.

После устранения неисправности тележки дождевальной машины дистанционный пуск машины осуществляется путем отделения (отключения) открытого исполнительного клапана 10 участка управляющей трубки 6, находящейся за открытым исполнительным клапаном. Осуществляется это путем закрытия запорного крана 13 перед открытым исполнительным клапаном 10. В результате этого давление в управляющей трубке возрастает и вызывает переключение гидрореле 4, тем самым обеспечивая открытие запорного органа 2 и закрытие гидроуправляемого клапана 14. Открытие запорного органа 2 обеспечивает подачу воды из трубопровода машины через обратный клапан 9 и регу- , лируемый дроссель 8 в участок управляющей трубки 6, отключенный от на- порного трубопровода 1. По мере выравнивания трубопровода 7 дождевальной машины происходит подъем давления в управляющей трубке на участке, который был отключен от напорного трубопровода, так как исполнительный клапан 9 автоматически закрывается.

После того производится открытие запорного крана 13, т.е. соединение обоих участков управляющей трубки 6 вместе. Машина находится в автоматическом режиме работы.

Формула изобретения

Система аварийной защиты самоходной многоопорной дождевальной маши- , ны, включающая запорный орган с гид- роприводом на входе машины, управля- емь1м гидрореле, соединенным с трубкой управления, проходящей через все опоры и подключенной к концу трубопровода машины через обратный клапан и регулируемьй дроссель, установленные на трубке управляющие исполнительные клапаны, взаимодействующие с датчиками положения опор, и гидроуправ- ляемый клапан, соединяющий трубопровод с трубкой управления, привод которого сообщен с. верхней полостью гидропривода запорного органа, о т- личающая ся тем, что, с целью упрощения дистанционного пуска машины, она снабжена нормально открытыми запорными кранами, установленными на у11равлякицей трубке перед управляющими исполнительными клапанами.

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Цель изобретения - упрощение дистанционного пуска маши- .ны. Система запщты состоит из запор- ного органа с гидроприводом на входе машины, управляемым гидрореле , соединенным с трубкой управления, проходящей -через все опоры и подключенной к концу трубопровода машины через обратный клапан и регулируемый дроссель. На трубке управления установлены исполнительные клапаны,, взаимодействующие с упорами механизма синхронизации опор. Гидроуправллемый клапан соединяет напорный трубопровод с трубкой управления. Мембран а 1Й гидропривод гидроуправляемого клапана подключен к верхней полости гидропривода запорного органа. На трубке управления установлены запорные краны перед каждым исполнительным клапаном. После устранения неисправности дистанционный пуск машины осуществляется путем Отключения запорным краном открытого исполнительного клапана участка управляющей трубки находящейся за открытым исполнительным клапаном. 1 ил. (Л с