Устройство для очистки полувагонов от остатков сыпучих грузов Советский патент 1988 года по МПК B60S3/04 B08B3/02 

Изобретение относится к погрузоч- но-разгрузочным машинам и устройствам на железнодорожном транспорте и предназначено для очистки полувагонов от остатков сыпучих грузов при открытых люках преимущественно после выгрузки.

Цель изобретения - повышение зф- фективности процесса очистки внутренних поверхностей полувагонов.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1.

Устройство состоит из подъемной рамы 1 с установленным на ней нагнетателем рабочей среды (не показан) и патрубками 2, каждый из которых имеет с одного конца сопла 3 с централь-, ным 4 и боковыми 5 и 6 отверстиями и подвижньй отражающий экран 7, а с ругого конца патрубок 2 снабжен промежуточным переходникам 8 с конической поверхностью 9, расположенной на верхней кромке 10 отверстия неподвижной втулки 11, Ряд боковых отверстий 5 сопла 3, расположенньй у его Верхнего торца, выполнен, например, с углом наклона d, к горизонтальной плоскости, равным 15 - 20°, и пере- крывается внутренней боковой поверхностью отражающего экрана с углом наклона с ijK го ризонтальной плоскости, равным 40-45 . Другие нижние ряды боковых отверстий 6 сопла 3 выполнены с углом наклона к горизонтальной плоскости, равным 60 - .

Подвод теплоносителя к патрубкам 2 осуществляется через гибкий РУкав 12, Подъемная рама 1 вместе с патрубками 2 с соплами 3, отражающими экранами 7, промежуточными переходниками 8 и подводящими.рукавами 12 установлена на портале 13 над полувагоном 14, расположенным на решетке 15 отстойника (не показан).

Устройство работает следующим образом.

Полувагон 14 после разгрузки с открытыми люками подают под устройство. Устройство опускают на заранее заданную высоту. Отражающие экраны 7 в это время располагаются на торцах сопел 3 патрубков 2, которые имеют возможность независимого перемещения относительно рамы, а также возможность совершения возвратно-качатель- ных движений в различных вертикальных плоскостях относительно верхних кро

5

0

мок 10 отверстий неподвижных втулок 11 рамы 1. После этого подается теплоноситель (например, теплая техническая вода) через гибкий рукав 12 и патрубки 2. Теплоноситель, выходя через центральные 4 и боковые 5 и 6 отверстия сопел 3 с повышенной скоростью (суммарное проходное сечение отверстий сопел меньше проходных сечений патрубков), разогревает и очищает внутренние, поверхности полувагона 14 от остатков сыпучих грузов, которые поступают через решетки 15 в отстойник. Поступая через боковые отверстия 5, расположенные у верхнего торца сопла 3, вода с повьш ен}юй скоростью ударяется о внутреннюю коническую поверхность отражающего экрана 7,. образуя водяную завесу и пыль, которая оседает и связывает мельчайшие частицы остатков груза. Возможно перемещение отражающего экрана. 7 по патрубку 2 при ударе струй из боко5 вых отверстий 5, расположенных у верхнего торца сопла 3. Кроме того, происходит возвратно-качательное движение патрубка 2 с соплом 3, отражающими экранами 7 и промежуточными пе0 реходниками 8 за счет реактивной силы вытекающей среды, ударов струй в отражающие экраны, наличия зазора между внутренними отверстиями втулок 11 и наружными поверхностями патрубков 2, а также контактирования конических поверхностей 9 переходников 8 с верхними кромками 10 отверстий неподвижных втулок 11 подъемной рамы 1,что ведет к интенсивному смыву и очистке полувагона 14. При дальнейшем подъеме рамы 1 с патрубками 2 происходит перемещение струй воды, которые очищают другие участки верхней внутренней поверхности полувагона 14.

5

0

5

0

5

После окончания процесса очистки полувагона 14 прекращается подача теплоносителя. Рама 1 вместе с патрубками 2 с соплами 3, отражающими экранами 7, промежуточными переходниками 8, а также гибкими рукавами 12 поднимается в направляющих портала 13 на высоту, обеспечивающую проезд транспортного средства.

Изобретение позволяет уменьшить расход теплоносителя, время очистки и простоя транспортного средства, а также обеспечить его сохранность.

Формула изобретения

1. Устройство для очистки полувагонов от остатков сыпучих грузов,со- держащее подъемную раму, на которой расположен нагнетатель рабочей среды соединенный с патрубками, установленными с возможностью качания, причем патрубки снабжены соплами, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности процесса очистки, патрубки свободно установлены на раме посредством охватывающих их втулок и снабжены промежуточными коническими переходниками, контактирующими коническими поверхностями с верхними кромками отверстий втулок для обеспечения возможности возврат- но-качательного движения в различных

плоскостях, а также снабжены отражающими коническими экранами, установленными с возможностью вертикального перемещения, причем патрубки соединены с нагнетателем рабочей среды гибкими рук ав ами.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что сопла имеют форму конических наконечников с отверстиями, при этом часть боковых отверстий выполнена на участке сопла, расположенном под внутренней конической поверхностью отражающего экрана.

3.Устройство по пп. 1 и 2, о т- личающееся тем, что оно снабжено порталом, на котором установлена рама с возможностью вертикального перемещения.

Изобретение позволяет повысить эффективность процесса очистки внутренних поверхностей полувагонов. Устройство имеет портал 13, на котором установлена подъемная рама 1. На раме свободно установлены патрубки 2 с соплами 3 посредством охватьтающих втулок. Патрубки 2 имеют промежуточные конические переходники, опирающиеся своей конической поверхностью на верхнюю кромку отверстия втулки подъемной рамы для обеспечения воз- вратно-качательного движения в различных плоскостях. Патрубки 2 также снабжены отражающими коническими экранами 7, установленными с возможностью перемещения в вертикальной плоскости. Патрубок 2 соединен с нагнетателем рабочей среды гибким рукавом 12. Сопла 3 имеют форму конических наконечников с отверстиями, при этом часть боковых отверстий выполнена под внутренней конической поверхностью отражающего экрана 7. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. (О (Л со со 00 со